Miércoles 23 de julio de 2014
Después de leer el artículo publicado en Viure Sant Boi de Abril con el título “LLICÈNCIA D’OBRES D’AZKAR A L’AEROPORT: CRONOLOGIA”, no puedo evitar de comentar públicamente que, como técnico de un despacho de arquitectura conocido, nunca he sido tratado con tanta aceleración en la concesión de las licencias de obras que he solicitado al ayuntamiento a lo largo de los años, en la primera parte de la cronología del trámite de la licencia de Azkar sí que se ajusta a la media del tiempo que tardan en hacerse los trámites, lo más sorprendente es que desde el momento en que se completan los informes externos, la aceleración es de vértigo, el 28 de Febrero confirman la recepción del informe externo de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, el 3 de Marzo (3 días después) se emiten simultáneamente los informes técnicos y jurídicos para la concesión de la licencia, dato que, en los diferentes expedientes de obras que hemos solicitado al ayuntamiento ha tardado de entre 2 y 4 semanas.
El siguiente dato es la concesión de la licencia el día 7 de Marzo (dos días laborables mas tarde), dato que también nos sorprende pues, en repetidas ocasiones nos han informado los propios servicios del OMAP (oficina municipal de atención al público) que la concesión de licencia tiene un trámite interno de unos 8 días).
A día de hoy ignoramos si dicha empresa Azkar ha obtenido los informes necesarios para poder ejercer su actividad, puesto que una vez concedida la licencia para la construcción de la nave, deben hacerse los informes de seguimiento de la obras, para finalizar con una tercera inspección y obtener la ocupación o puesta en marcha, dato que no consta en la “cronología” y que cualquier vecino puede verificar el completo funcionamiento de dándose un paseo por los alrededores de la empresa. ||
CRONOLOGIA:
19 maig 2010.Transportes Azkar demana una llicència per construir una nau al recinte de l’aeroport, en un terreny situat en els termes municipals de Sant Boi i El Prat.
7 juny 2010. En relació a aquesta llicència, El Prat demana un informe a l’Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA) per assegurar que el projecte no té cap afectació en el trànsit aeri. Sant Boi resta també a l’espera de l’informe.
5 juliol 2010. L’Ajuntament demana a Azkar que resolgui algunes deficiències de la documentació presentada.
23 i 28 setembre 2010. Azkar aporta nova documentació.
L’Ajuntament torna a adreçar a Azkar un escrit de deficiències.
1 i 28 octubre 2010. Azkar presenta nova documentació.
30 novembre 2010. L’Ajuntament torna a adreçar a Azkar un escrit de deficiències, ja que encara queda pendent rebre l’informe de l’Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA).
28 febrer 2011. L’Ajuntament rep la resolució d’AESA favorable a la llicència d’Azkar. Les deficiències, per tant, queden resoltes.
3 març 2011. Els serveis urbanístics de l’Ajuntament emeten l’informe tècnic favorable a la llicència. Els serveis jurídics de l’Ajuntament emeten també un informe jurídic favorable.
7 març 2011. La Junta de Govern atorga la llicència d’obres a Azkar.
En cuanto a la creación de los 400 puestos de trabajo, solo un dato, la empresa Azkar ya estaba instalada en Sant Boi, solo se ha trasladado a la zona denominada polígono Mas Blau, mas cercana al aeropuerto. ||