Una mirada de balance y prospectiva del Plan Delta protagonizará, en El Prat, una nueva edición del Cercle d’Infraestructures en el territorio

Fue, sin duda, una de las mayores actuaciones en materia de infraestructuras de Cataluña con potentes proyectes como el desvío del último tramo del río Llobregat, el crecimiento de los puertos logísticos del Port de Barcelona, la ampliación del aeropuerto o la construcción de la tercera pista. Todo en apenas unos kilómetros a la redonda y con un escenario común: el Delta del Llobregat. Aprobado en 1994, ahora, camino de los 25 años del Plan Delta, y a las puertas de nuevos proyectos en el territorio, es momento de hacer una mirada al pasado, al presento y, sobre todo, al futuro del desarrollo de las infraestructuras en este pulmón verde metropolitano.

Por ello, el Plan Delta será protagonista de la próxima mesa de debate del Cercle d’Infraestructures, organizado por la fundación con el mismo nombre, BCN Content Factory y AEBALL y con la colaboración de El Llobregat. Bajo el título ‘Balance del Plan Delta y la Plataforma Logística Intermodal’, el acto se celebrará el próximo miércoles, 29 de noviembre, a las 9 horas, en el Cèntric Espai Cultural de El Prat de Llobregat (Plaça Catalunya, 39-41), y contará, como es habitual, con expertos de renombre.

En esta ocasión, Martín Gullón, coordinador de programas de Infraestructuras en el Àrea Metropolitana de Barcelona, será uno de los ponentes; junto a Sergi Alegre, teniente de alcalde y concejal de Promoción Económica de El Prat; Pere Macías, presidente de la Fundación Cercle d’Infraestructuras; el periodista y director de BCN Content Factory, Joan Carles Valero, así como un representante de la Diputación de Barcelona, por confirmar.

Como apuntamos, el debate tiene como objetivo hacer un repaso de las actuaciones de las últimas dos décadas en este espacio, pero, sobre todo, hacer un análisis de la situación presente y de los retos que quedan por venir. Más si cabe, en un momento, en el que coinciden los desarrollos de varios Planes Directores Urbanísticos en la zona; la actualización del Plan General Metropolitanos, pero, también, el crecimiento de la actividad logística tanto del Port de Barcelona como del Aeropuerto que, en su caso, además, se acerca a su máximo nivel de pasajeros.