BEST amplía su capacidad para operar con los buques portacontenedores más grandes del mundo

Hutchison Ports, el explotardor de puertos más importante del mundo, ha ampliado la capacidad de su terminal BEST de Barcelona (Barcelona Europe South Terminal) lo que le permitirá operar con los buques portacontenedores más grandes del mundo y, así, seguir potenciando el sector logístico y de transporte de la capital catalana.

En concreto, el grupo ha incrementado la altura de tres de sus once grúas pórtico de la terminal semi-automatizada para adaptarse a las tendencias actuales del mercado, que apunta hacia un mayor número de buques con capacidades superiores a los 18.000 TEUS.

Para ello, las tres grúas han pasado de los 42 a los 47 metros de alto bajo ‘spreader’, lo que aporta la posibilidad de trabajar con buques con contenedores apilados en cubierta que podrían llegar hasta los 11 pisos de altura en determinadas condiciones: “El hecho de disponer de once grúas y haber aumentado la altura de tres de ellas nos da una mayor flexibilidad de elección para los Mega buques”, ha dicho el CEO de BEST, Guillermo Belcastro.

BEST recibió el año pasado 139 buques de más de 13.000 TEUS y es, de hecho, la única terminal en el Mediterráneo que cuenta con este número de grúas capaces de operar con los gigantes logísticos del transporte marino: “Gracias a esta nueva inversión, BEST ha fortalecido su posición estratégica como la terminal más eficiente del Mediterráneo, ofreciendo productividades por grúa de más de 40 movimientos por hora de manera sostenida, lo que genera ahorros significativos para nuestros clientes”.

BEST, que fue levantada entre el antiguo margen del río Llobregat y la actual desembocadura, es la primera terminal semi-automatizada desarrollada íntegramente por el Grupo Hutchison Ports y cuenta con los mayores avances tecnológicos del sector. Destaca la instalación de uno de los sistemas de puertas de entrada y salida más modernos de Europa y su terminal ferroviaria, una de las más grandes dentro de una terminal marítima en todo el Mediterráneo con ocho vías de ancho mixto (ibérico y UIC) lo que permite conectar, a diario, Barcelona con destinos nacionales y del sur de Europa.