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Tercer carril de la C-55 a la altura de Collbató.
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Tercer carril de la C-55 a la altura de Collbató. (Foto: TES)

Collbató estrena tercer carril en la C-55

jueves 18 de octubre de 2018, 18:39h

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha inaugurado el tercer carril de la carretera comarcal para mejorar la Seguridad viaria y el tráfico

La carretera C-55, a la altura de Collbató, amplía su capacidad al inaugurar su tercer carril. El Departament de Territori i Sonstenibilitat de la Generalitat ha abierto al tráfico dicho carril este miércoles. Para la realización de la obra han contado con una inversión de 2,8 millones de euros.

La actuación ha consistido en la construcción de un tercer carril en el sentido Manresa de 1,1 quilómetros que da mayor capacidad y seguridad en la carretera. También se ha colocado, en el centro de la vía, una barrera de seguridad de hormigón para reforzar la separación de los dos sentidos de circulación y evitar los choques frontales.

El proyecto también ha incluido la mejora del cruce de la C-55 con la B-113 (carretera de ca n'Astruc), con la formación de un tercer carril central en la C-55 y un enlace en forma de T con carriles centrales de giros de izquierda a la C-55 para hacer los cambios de sentido con más comodidad y seguridad. Otras tareas incluidas en esta actuación han sido el tratamiento previo de los puntos de la carretera donde haya blandones (deformaciones), el tendido de una nueva capa de pavimento, la mejora de los elementos de drenaje o la formación de nuevas cunetas.

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    Últimos comentarios de los lectores (1)

    1142 | Plataforma no més morts C-55 - 19/10/2018 @ 10:00:06 (GMT+1)
    Un nou tram de carretera 2+1 per trànsit de 14.500 vehicles/dia, aquest tram compliria les recomanacions per aquests tipus de vies amb una densitat de trànsit de menys de 20.000 vehicles/dia. El tram que no compleix cap recomanació és l'anomenat "RATERA" de la C-55, que no arriba a ser ni un 2+1 per 38.000 vehicles/dia tocant a Manresa, tampoc per les seves mides en vorals i sobre-vorals, ni el tram de doble carril d'avançament que només fa 700 metres i els caps de setmana l'eliminen per la seva perillositat, com tampoc han fet cas de les recomanacions de deixar aquest tram preparat per el seu desdoblament quan sobrepassen els 20.000 vehicles/dia, cosa que fa riure o plorar quan en la seva creació en molts trams ja superaven els 30.000 vehicles/dia, unes obres que els regidors i alcaldes de la comarca van permetre sense dir res. Causa estupor i ràbia sentir el conseller Calvet demanant a l'Estat els desdoblaments de les N-240 i N-340, quan ens els nega per la C-55 amb la mateixa problemàtica i sent de la seva competència, amb els projectes fets i pagats en un calaix de la Conselleria, després de 25 anys demanant aquest desdoblament i centenars de víctimes. Ara estan construint un nou tram de 2+1 a Monistrol amb una densitat de transit molt elevat.

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