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Los partidarios de prolongar el Trambaix hasta Molins de Rei quieren el proyecto en el nuevo Plan de Infraestructuras 2021-2030
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Los partidarios de prolongar el Trambaix hasta Molins de Rei quieren el proyecto en el nuevo Plan de Infraestructuras 2021-2030

lunes 15 de junio de 2020, 19:52h
El manifiesto de la campaña, impulsada desde la sociedad civil, ya cuenta con el apoyo de Consell Comarcal y del plenario de siete ayuntamientos

La campaña “Volem el Trambaix al Pla”, por la Fderación de Asociaciones de Vecinos (FAV) Baix Llobregat, PTP del Baix Llobregat, CCOO, UGT, el Col·legi d’Ambientòlegs, la Associació d'Empresaris del Pla, Catalunya Camina y otras entidades de carácter local van a reclamar reunirse con la Generalitat para que incluya el proyecto de prolongación del Trambaix hasta Molins de Rei (y en una segunda fase hasta Pallejà) en el nuevo Plan de Insfraestructuras 2021-2030.

Las entidades que integran Volem el Trambaix al Pla ha dado por concluida la primera fase de su campaña reivindicativa después de haber hecho llegar su petición a los municipios de la comarca y al Consell Comarcal del Baix Llobregat. La plataforma ha hecho un balance “positivo” de esta primera etapa ya que considera que “se han conseguido los objetivos” que se proponía, según ha indicado un portavoz.

Entre los logros de la plataforma destaca que el Consell Comarcal del Baix Llobregat y los plenos de los ayuntamientos de Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Vicenç dels Horts, Esplugues de Llobregat, Pallejà, Sant Just Desvern y Molins de Rei, han aprobado los últimos meses - la gran mayoría por unanimidad - una moción en favor de la prolongación del Tranvía desde Sant Just Desvern y Sant Feliu, siguiendo por el Polígono de El Pla, hasta Pallejà. La iniciativa también ha recabado el apoy,o a título particular, de varios concejales que forman parte del equipo de gobierno Ayuntamiento de Barcelona porque consideran que el proyecto está “en coherencia con la propuesta de unión del Trambaix y del Trambesòs por la avenida Diagonal”.

Una obra prioritaria

El siguiente paso de los promotores será reunirse con la Secretaría de Infraestructures i Movilitat de la Generalitat de Cataluña y con la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) para que incluyan el proyecto ejecutivo y su posterior ejecución en el nuevo Plan de infraestructuras 2021-2030, por tratarse de una obra “prioritaria” que debería llevarse a cabo “en un plazo razonablemente óptimo”, sostiene la plataforma.

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