El último gran obstáculo para dar por completada la B-25 tiene fecha de caducidad. Ahora sí que las obras de la autovía encaran su tramo final y el hipotético (únicamente) corte de la cinta inaugural (no previsto) de la infraestructura viaria asoma a la vuelta de la esquina. Con la mayor parte del tronco central de la autovía que enlaza las autopistas A-2 y C-32 salvando el casco urbano de Sant Boi ya en funcionamiento desde hace semanas, solo queda pendiente de estreno un único nudo, que todavía crea problema de tráfico a los que les quedan días para desaparecer. Se trata de la conexión entre la calzada de B-25 en dirección a Castelldefels y su doble conexión con la C-32 y con el polígono Salines de Sant Boi, una bifurcación que actualmente restringe el paso de vehículos a un único carril, lo que genera retenciones puntuales en las horas punta. Pero ese último obstáculo está a punto de ser salvado, si no surgen impedimentos a finales de este mismo mes, según ha podido confirmar El Llobregat.
Pese a las altas temperaturas, se está trabajando intensamente en ultimar los últimos detalles al nudo que permitirá el acceso a la B-25 y a la C-32 desde la samboyana carretera del Prat (la popular rotonda del Viena) y a la vez la salida de la B-25 en dirección Viladecans hacia el polígono Salines y el sector del centro comercial Alcampo. A la vez se está acaban de dar forma al segundo carril de la conexión final entre la B-25 y la C-32 en dirección al Garraf. Justo en este punto, donde el tronco central de la autovía se ramifica aún se mantiene una barrera de conos que reduce la circulación de tres carriles (incluyendo la incorporación desde la Parellada) a uno único es donde se generan diariamente las peores caravanas del nuevo vial.
Sólo cuestión de semanas
Fuentes próximas a la ejecución del proyecto han explicado a El Llobregat que los trabajos en este estratégico enlace avanzan a buen ritmo y su apertura es solo “cuestión de semanas”. Las previsiones más optimas señalan a la última jornada de julio como la más probable para el estreno del doble enlace pero no hay que descartar que se acabe demorando hasta agosto si surge algún tipo de contratiempo. Lo que sigue parece asegurado es que cuando comience el curso escolar “todo el tronco central estará en completo funcionamiento”, han indicado las mismas fuentes.
Una vez se abra el nuevo enlace solo quedarán pendientes algunas obras relacionadas con el tramo urbano de Sant Boi (y que están incluidas en lo que se denomina proyecto modificado) como la nueva rotonda de La Parellada y las nuevas conexiones de la misma con las calles Zaragoza y Mossèn Pere Tarrés (abierta al tráfico parcialmente el pasado 1 de julio) . Los conductores que circulan por la zona ya pueden ver las obras de este sector prácticamente acabadas y solo una barrera de conos impide que la nueva glorieta pueda utilizarse. Lo mismo ocurre de la conexión directa con el ramal de acceso a la B-25 en dirección a Castelldefels y con el carril bici que circula en paralelo y que está prácticamente acabado, igual que una pequeña zona de aparcamiento.
Recepcionado de la obra
Para finalizar estos últimos trabajos todavía no hay una fecha prevista, porque el Ministerio de Transportes (Mitma) todavía tiene que recepcionar la obra. Lo mismo ocurre con el parking disuasorio habilitado junto a la gasolinera Oasis y que pese a tener ya montado el control de gálibo no puede utilizarse ya que el Ayuntamiento de Sant Boi no puede acondicionarlo hasta su entrega formal. Eso significa que todavía seguirán algunas semanas más las restricciones en la calle Bonaventura Calopa y en los accesos a Vinyets-Molí Vell desde la C-245.
En esta zona también está previsto habilitar –cuando se entrene la nueva rotonda de La Parellada– un parque con arbolado que arrancará junto a la rotonda del Oasis (y este nuevo aparcamiento) y pasará por debajo de la B-25. Esta franja está concebida como una zona verde “de transición entre la trama urbana y el río”, han explicado fuentes municipales.
Si (
No(
