Sólo un 60% de las paradas y un 20% de los convoyes tienen visores fijos, también se quieren cerrar las estaciones para vetar a los viajeros sin billete. Se creará la división de transporte para vigilar toda la red ferroviaria de cercanías.
Después de que en los últimos días se hayan registrado al menos tres accidentes de gravedad –en Castelldefels, Mataró y Vic-, la Generalitat y los operadores pactaron el día 5 de marzo un paquete de medidas para mejorar la seguridad en toda la red ferroviaria catalana. Entre otras iniciativas, la Generalitat, Renfe y Adif acordaron blindar las estaciones y trenes con cámaras de seguridad, y cerrar las paradas “y sus perímetros” para evitar la circulación de personas sin billete por los andenes y vagones.
“Hay una relación evidente entre el fraude y los actos puntuales de vandalismo” alegó Damià Calvet, secretario de Mobilitat de la Generalitat, que calificó como “prioridad” el blindaje, ya que en este momento solo un 20% de los trenes disponen de cámaras y solo un 60 por ciento de las estaciones tienen visores. “El objetivo es llegar a un centenar de estaciones con cámaras en los próximos meses”, añadió Calvet. ||
“Hay una relación evidente entre el fraude y los actos puntuales de vandalismo” alegó Damià Calvet, secretario de Mobilitat de la Generalitat, que calificó como “prioridad” el blindaje, ya que en este momento solo un 20% de los trenes disponen de cámaras y solo un 60 por ciento de las estaciones tienen visores. “El objetivo es llegar a un centenar de estaciones con cámaras en los próximos meses”, añadió Calvet. ||