Jaume Bosch, alcalde de Sant Boi, declaró a la agencia de noticias EUROPA PRESS el 7 de noviembre de 2011, cuando salieron a la luz las primeras noticias sobre este asunto, que “los trámites de la nave que la empresa Azkar construyó junto al aeropuerto de El Prat se realizaron reglamentariamente. Además, ha añadido que el proceso de construcción duró diez meses”.
Según ha podido averiguar EL LLOBREGAT, la tramitación del expediente administrativo en Sant Boi, se corresponde en buena medida con lo hasta ahora conocido por las grabaciones de las conversaciones intervenidas por la policía entre Blanco y Orozco:
El 19 de mayo de 2010 AZKAR presentó ante el Ayuntamiento de Sant Boi solicitud de licencia de obras para construir una nave industrial.
El 30 de noviembre de 2010 el arquitecto municipal emite informe desfavorable a la concesión de la licencia.
El 30 de diciembre de 2010, Orozco llama por teléfono a Blanco para decirle que “los técnicos de Sant Boi me están volviendo tarumba”. Blanco le contesta que “después de Reyes, te hago una gestión”.
El 12 de enero Orozco llama a Blanco para decirle que Taboas le ha llamado para darle cita con el alcalde de Sant Boi.
El 9 de febrero de 2011, el alcalde de Sant Boi se entrevista con Orozco en el Aeropuerto de El Prat.
El 3 de marzo de 2011, jueves, el Ayuntamiento de Sant Boi aprueba un informe jurídico favorable a la licencia, también un informe técnico favorable a la licencia, el mismo día dictan la propuesta de acuerdo favorable y el lunes día 7 le entregan en mano la licencia concedida al representante de AZKAR (sin enviarla por correo, como es usual).
El juez instructor del Tribunal Supremo tendrá que valorar si la tramitación de ese expediente municipal se corresponde con “lo reglamentario” ó si por el contrario la celeridad con que sucedieron los acuerdos favorables en marzo de 2011 tienen algo que ver con las gestiones que pudo hacer Blanco.
