Un dels principals eixos de treball de la Diputació de Barcelona són les polítiques d’eficiència energètica i de lluita contra el canvi climàtic. També, la mobilitat sostenible és un dels reptes més destacats. En aquest sentit, el suport al vehicle elèctric s’ha convertit en els darrers anys en un dels camps d’acció prioritaris de la corporació.
En l’àmbit de la promoció directa del vehicle elèctric, la Diputació de Barcelona participa en l’organització d’Expoelèctric, la principal mostra anual del sector, que és un punt de trobada on la ciutadania pot resoldre els dubtes en relació amb l’ús del vehicle elèctric. El manteniment, les assegurances, les novetats comercials, les autonomies o els preus són alguns dels temes que s’aborden en la mostra.
Cal destacar, per la seva tradició consolidada, els programes de cessió de bicicletes elèctriques a les policies locals dels municipis de la província. El programa, que vol incidir en la sostenibilitat urbana i la pacificació del trànsit ha repartit enguany bicicletes elèctriques a prop d’una trentena de municipis i preveu distribuir-ne una quantitat similar els anys vinents.
També, cal fer èmfasi en l’esforç de la corporació per estendre la implantació del vehicle elèctric en els municipis de Barcelona com a opció d’estalvi energètic. En efecte, en els més de 200 Plans d’Acció per una Energia Sostenible (PAES) que els ajuntaments de Barcelona han redactat amb el suport de la Diputació i en el marc del Pacte dels Alcaldes de la Unió Europea, es recullen fins a 139 propostes d’implantació dels vehicles elèctrics en el territori, ja sigui des de la iniciativa pública o des de la privada. Aquest conjunt d’actuacions comportaria una inversió propera als 40 milions d’euros. D’entre totes les propostes d’actuació fetes als PAES, les referents a mobilitat arriben a un 10% del total, moltes de les quals estan referides a la implantació de la mobilitat elèctrica. Entre les principals actuacions descrites podem destacar-ne algunes com ara la incorporació de normativa als POUM per facilitar l’ús del vehicle elèctric, la instal·lació de punts de subministrament elèctric de fonts renovables en el municipi o la generació de campanyes d’informació i foment de l’ús del vehicle elèctric i de baixes emissions de CO2.
En l’àmbit de les infraestructures viàries i la mobilitat, la Diputació de Barcelona redacta Plans d’Infraestructures Urbanes per al Vehicle Elèctric (PIUVE), els quals aporten als municipis informació sobre la implantació del vehicle elèctric en tres eixos. El primer fa referència a les infraestructures de recàrrega i a les seves implicacions en la mobilitat, ja que els plans contemplen la col·locació de punts de recàrrega a la via pública de manera gradual, en funció del nombre de vehicles elèctrics del municipi, de manera que el creixement dels uns i els altres sigui equilibrada. Les infrastructures públiques de recàrrega, sovint anomenades de complement o conveniència, es defineixen quant a la ubicació més idònia, i a nivell d’avantprojecte, amb la valoració tècnica i econòmica per a la seva implantació.
Un segon eix fa referència a la principal mesura de promoció exemplaritzant, és a dir, a la progressiva incorporació del vehicle elèctric a les flotes municipals, sempre que la funció a què es destina el vehicle ho permeti. Finalment, un tercer eix bàsic contempla diferents models de promoció i de gestió, especialment pel que fa a l’adequació de les normatives municipals, per tal que les noves edificacions incorporin en els seus aparcament les infraestructures de recàrrega, el que es coneix com a punts de recàrrega vinculats. Altres accions de promoció municipal del vehicle elèctric són els sistemes d’informació a la ciutadania i els sistemes d’observatori, com ara els censos de vehicles elèctrics, que són molt útils per gestionar els programes d’actuació que se’n puguin derivar.
Actualment, la Diputació de Barcelona està redactant estudis d’implantació del vehicle elèctric per a 14 ajuntaments d’entre 3.000 i 80.000 habitants. Totes les propostes es valoren per tal que els ajuntaments tinguin un coneixement detallat del pressupost d’aquestes iniciatives i, en el cas d’actuacions concretes amb ubicació física, se’n tracen els plànols corresponents.
L’objectiu final dels PIUVE és que els ajuntaments estiguin preparats per al canvi cap el vehicle elèctric. En definitiva són aquell element pràctic que, al marge del convenciment sobre la necessitat d’adoptar mesures d’estalvi energètic i de disminució de la contaminació, ha de fer possible la transició ordenada cap a un nou model de mobilitat més racional.||
