Les entitats sotasignants d’aquesta carta estem cansades de veure morts a la carretera.
Recentment han continuat havent-hi atropellaments de ciclistes encara que aquests circulessin correctament pel voral de la carretera. I no hi ha dia que passi sense algun mort en accident de trànsit, sigui conductor de vehicle a motor, ciclista o vianant. I és que això s’ha d’acabar. Les carreteres són de tots i calen mesures per evitar el màxim d’accidents.
Recentment han continuat havent-hi atropellaments de ciclistes encara que aquests circulessin correctament pel voral de la carretera. I no hi ha dia que passi sense algun mort en accident de trànsit, sigui conductor de vehicle a motor, ciclista o vianant. I és que això s’ha d’acabar. Les carreteres són de tots i calen mesures per evitar el màxim d’accidents.
Es vergonyós que no es faci complir l’actual llei de trànsit. Segons aquesta llei no es pot avançar un ciclista sense deixar una distància de 1,5 metres i es tracta d’una infracció greu que comporta la retirada de 4 punts del permís de conducció. A què esperem per fer complir aquesta llei?
Una altra qüestió fonamental és que s’haurien d’establir sistemes de reducció de velocitat a tots els trams perillosos de totes les carreteres del nostre país i senyalitzacions que indiquin als conductors de vehicles a motor que per allí també hi circulen ciclistes i, fins i tot, vianants, ja que moltes vegades aquests dos últims col.lectius no tenen cap altra via alternativa, segura i ràpida, per on passar. Per tant, demanem espais separats físicament de la carretera per a vianants i ciclistes amb vies alternatives exclusives per ambdós. I mentre aquesta tan desitjada separació arriba, com a mínim, els vorals de les carreteres s’haurien de mantenir tots nets i en bon estat per a permetre-hi la circulació d’aquests col.lectius ja esmentats.
BACC (Bicicleta Club de Catalunya) - Bici Baix Llobregat - Catalunya Camina (Associació pels Drets del Vianant) -
CCUB (Coordinadora Catalana d’Usuaris i Usuàries de la Bicicleta) - Federació Catalana de Ciclisme - P(A)T – Prevenció d’Accidents de Trànsit
Una altra qüestió fonamental és que s’haurien d’establir sistemes de reducció de velocitat a tots els trams perillosos de totes les carreteres del nostre país i senyalitzacions que indiquin als conductors de vehicles a motor que per allí també hi circulen ciclistes i, fins i tot, vianants, ja que moltes vegades aquests dos últims col.lectius no tenen cap altra via alternativa, segura i ràpida, per on passar. Per tant, demanem espais separats físicament de la carretera per a vianants i ciclistes amb vies alternatives exclusives per ambdós. I mentre aquesta tan desitjada separació arriba, com a mínim, els vorals de les carreteres s’haurien de mantenir tots nets i en bon estat per a permetre-hi la circulació d’aquests col.lectius ja esmentats.
BACC (Bicicleta Club de Catalunya) - Bici Baix Llobregat - Catalunya Camina (Associació pels Drets del Vianant) -
CCUB (Coordinadora Catalana d’Usuaris i Usuàries de la Bicicleta) - Federació Catalana de Ciclisme - P(A)T – Prevenció d’Accidents de Trànsit