La estratégica autopista AP‑7, clave para el transporte de Cataluña en el eje norte/sur, permanece cerrada de forma indefinida desde Martorell tras el derrumbe de un muro de contención del que cayó sobre las vías del tren y provocó la colisión mortal de unn tren de Rodalies el martes por la noche. Autoridades y técnicos trabajan para retirar el convoy y asegurar la estabilidad dela calzada y la seguridad de la vía, mientras miles de conductores buscan rutas alternativas por su cuenta- El corte es muy posible que se prolongue varios días.
La Generalitat de Catalunya ha decidido este miércoles por la tarde cerrar temporalmente, pero de forma indefinid,a la autopista AP‑7 en sentido Tarragona desde la salida hacia Martorell y el enlace con la autovía A-2. La decisión se ha tomado como consecuencia del accidente ferroviario de un tren de Rodalies ocurrido el martes por la noche a la altura de Gelida, en el que falleció un conductor del convoy y que ha afectado parcialmente a la calzada de la autopista. El siniestro se originó como consecuencia del choque del primer contra un muro de contención de la autopista que se había desplomado sobre la vía como consecuencia de las intensas lluvias de los últimos días. El servicio de Rodalies también está suspendido en toda Cataluña mientras se revisa el estado de toda la red y la falta de transporte público ha provocado largas colas en los accesos a Barcelona por carretera desde el Baix Llobregat y L'Hospitalet.
El corte viario afecta al tráfico en la AP‑7 desde Martorell hacia el sur, una de las principales arterias de Cataluña y que es utilizada diariamente por miles de vehículos, incluidos camiones pesados. La decisión se ha tomado después de una evaluación exhaustiva de la zona por parte de técnicos de Infraestructuras, ADIF, Renfe, Mossos d’Esquadra y Bombers de la Generalitat, que han alertado del riesgo de desprendimiento del muro de contención que aún se apoya sobre el tren siniestrado y que podría provocar un corrimiento de tierras mayor. Han sido los propios Bombers de la Generalitat quienes han alertado de una “posible inestabilidad” de la calzada y del terreno en el tramo afectado de la AP‑7,
No se pueden asumir riesgos
Según ha explicado el director del Servei Català de Trànsit (SCT), Ramon Lamiel, “no podemos asumir ningún riesgo para la población mientras se retiran los convoys afectados y se asegura el talud que sostiene la autopista”. y que corre el riesgo de desmoronarse completamente. Durante toda la mañana y la tarde de este miércoles, los equipos técnicos han estado trabajando a pie de autopista, revisando la estructura dañada y supervisando los trabajos de seguridad paar evitar riesgos mayores..El cierre completo del viall se suma a las restricciones implementadas desde la noche del martes, cuando se bloqueó el carril más cercano al muro para evitar que vehículos, curiosos o medios de comunicación se detuvieran en la zona del accidente y que ya venía provocando fuertes retenciones en la AP-7 desde primera hora.
Aunque no hay todavía una fecha oficial para la reapertura, se espera que la AP‑7 permanezca cerrada durante varios días. Como mínimo hasta que se retiren los trenes afectados y se garantice la seguridad del talud. Mientras se prolonga el bloqueo del vial, el SCT recomienda utilizar vías alternativas y evitar la zona mientras duren los trabajos. Coo alternativas, se recomienda el uso de la autopista C-32 -que mantiene abiertas las barreras de los difderentes peajes- o bien carreteras secundarias como la N-340. No obstante, las autoridades todavía trabajan en un plan detalladode desvíos y rutas alternativas para minimizar el impacto vial general.
Nueva evaluación por la mañana
Nueva evaluación por la mañana Fuentes próximas a la investigación del siniestro han explicado que la retirada del tren siniestrado podría completarse este mismo miércoles por la noche y que el jueves por la mañana se evaluará nuevamente la situación para decidir si es posible reabrir la autopista (completa o parcialmente) o si bien se mantienen las actuales restricciones o se aplican medidas adicionales.