La pista principal del Aeropuerto Josep Tarradellas de Barcelona El Prat, la paralela más próxima a la terminal T-2 (denominada aeronáuticamente 06L/24R) tendrá que cerrarse durante 14 días el próximo mes de marzo de 2023, justo antes de que comience la temporada alta para las aerolíneas. El motivo: la ejecución de las obras de regeneración del firme de la rampa de aterrizaje y despegue que irán acompañadas de una mejora de la señalización y las luces de balizamiento.
El gestor aeroportuario público-privado Aena ha hecho pública esta semana la licitación del proyecto de mejora del pavimento de la rampa de rodadura pratense por un importe de 4,9 millones de euros. La pista principal del aeropuerto (construida en el año 1948 y ampliada posteriormente en diversas ocasiones) tiene una longitud total de 3.352 metros y una anchura de 60 metros. El plazo previsto para la ejecución de la totalidad de las obras “es de ocho meses”, según fuentes del gestor mixto.
Los trabajos de mejora de la pista son “necesarios”, según Aena, y una consecuencia del deterioro del pavimento y del mal estado en el que quedaron algunas cajas base de las ayudas visuales para los pilotos durante el último recrecido rutinario de la propia rodadura.
Alternativas garantizadas
La actuación, que se desarrollarán de forma milimétrica en 16 fases y varias subfases, se ha se hará de forma coordinada con las compañías aéreas y los operadores de handling (servicios en tierra) para que los trabajos afecten lo mínimo posible a la operatividad de las instalaciones y la actividad aérea. Además, se garantizará que siempre habrá disponibilidad de pistas o de calles de rodadura alternativas. Y que no se registrarán retrasos, demoras ni cancelaciones de vuelos, más allá de los programados.
Los trabajos de renovación afectarán al tramo del firme comprendido entre las calles R6 y R1, excluyendo el cruce con la pista 02/20 (la pista transversal que discurre en dirección al mar), que tendrá un tratamiento algo diferenciado. La intervención incluye el fresado y pavimentación de la rodadura de la pista 06L/24R y una actuación complementaria dentro de los 90 metros del eje de la pista transversal.
Nuevo cableado y repintado
En ambas zonas también está previsto que se repongan las luces de balizamiento y que se sustituyan las cajas base. Además, se abrirán rozas para la implantación un nuevo tendido de cableado secundario y se procederá al repintado completo de la señalización horizontal de las pistas.
La actuación en la intersección de las dos pistas (principal y transversal) también obligará a restringir el tráfico aéreo de forma parcial en la rampa secundaria, pero de forma intermitente y solo durante dos jornadas. En concreto, las restricciones en la pista 02/20 consistirán en un cierre diurno de 16 horas (para proceder a la pavimentación) y un segundo cierre al día siguiente de otras siete horas en horario nocturno, para la instalación del balizamiento y la señalización.
Consenso con las aerolíneas
Fuentes aeroportuarias han señalado que más allá de los trabajos puramente técnicos de las obras, y para que los trabajos afecten lo menos posible a la capacidad del aeropuerto, “se han planificado medidas mitigadoras, siempre de forma consensuada con las aerolíneas”. Gracias a esa coordinación, las compañías aéreas podrán adaptar “la planificación y la programación de sus vuelos” en función del avance de las obras.
Así, los trabajos se han programado de forma que sean “compatibles con el mantenimiento con la actividad aeroportuaria y tengan un impacto mínimo en la operativa”, han añadido las mismas fuentes. - Desde AENA se ha recordado que el cierre de pistas y la reprogramación de vuelos es algo “habitual durante las intervenciones de mantenimiento” de las instalaciones en todos los aeropuertos.
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