El Informe sobre Coyuntura Económica de L'Hospitalet y el Baix Llobregat correspondiente al tercer trimestre de 2023 ya se ha publicado, por parte del Fórum Empresarial del Llobregat.
Durante el segundo trimestre de 2023, se registraron un total de 2.901 compraventas inmobiliarias, lo que representa un incremento del 0,28% en comparación con el primer trimestre de ese mismo año (2.893). Al analizar los últimos cuatro trimestres en relación a los cuatro anteriores, se observa una disminución del 11,94%, pasando de 13.643 operaciones a 12.014. Estos datos indican que ya son dos trimestres consecutivos con variaciones negativas.
Destacan las compraventas realizadas en L'Hospitalet de Llobregat (707), Cornellà de Llobregat (252), Castelldefels y El Prat de Llobregat (193 cada una), Viladecans (182), Sant Boi de Llobregat (176) y Sant Joan Despí (155) por volumen absoluto de operaciones. En esta ocasión, el volumen de operaciones de El Prat de Llobregat ha aumentado un 23,72% (+37 operaciones) respecto a un año atrás, mientras que el resto han visto disminuir sus datos. Porcentualmente, los peores datos se encuentran en Sant Just Desvern (-50,82%) y Sant Climent de Llobregat (-50%).
Los polígonos del Baix Llobregat, en constante evolución
En 2019, se publicaron datos del Sistema de Información de Polígonos de Actividad Económica del Departamento de Empresa y Trabajo que revelaron la existencia de 122 polígonos en el Baix Llobregat. Estos polígonos ocupaban una superficie total de 3.042,37 hectáreas, y albergaban a 6.601 empresas, con una tasa de ocupación del 81,24%. Actualmente, según las mismas fuentes actualizadas, se ha añadido un polígono más, elevando el total a 123. La superficie total ocupada ahora es de 3.082,92 Ha y hay 6.127 empresas presentes. Esto implica una ocupación del 80,83%.
Las actividades logísticas han superado al sector metalúrgico y de fabricación de productos metálicos como el más predominante en los polígonos de la comarca, con un 15,05% frente al 14,73%. Los sectores más importantes siguen siendo las otras actividades industriales (12,58%), las actividades comerciales (10,97%) y las actividades de servicios (10,66%).
Ciertas desventajas de los polígonos
Nnguno de los polígonos que no ha tenido acceso al transporte público en los últimos años ha mejorado su situación: siguen sin transporte público. La nueva y reciente incorporación tampoco dispone de accesos. Como resultado, la media ha disminuido hasta alcanzar solo el 56,91%. Sin embargo, el problema de contar con una estación o subestación transformadora, la llegada de fibra óptica o las mejoras en el suministro de gas aún no se han solucionado. Por último, todavía existen seis polígonos que cuentan con servicios de vigilancia y seguridad privados disponibles.
Si (
No(
