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tercera pista

18/09/2025@19:34:59
El aeropuerto de Barcelona-El Prat Barcelona se prepara para despegar hacia un futuro como hub intercontinental:. El DORA 2027-2031 (Document Regulatory Aeroportuary), el instrumento regulatorio que establece las inversiones aeroportuarias en la red española para ese periodo, incluye la ampliación de la tercera pista (o pista mar), la remodelación de las terminales y la construcción de una nueva terminal satélite interpistas que multiplicará la capacidad del aeropuerto para que alcance las 90 operaciones por hora. Se trata de un proyecto estratégico y polémico, que tendrá que convencer a Bruselas y a los ecologistas.

Por Xavi Casinos

Todo apunta a que el año 2024 va a ser clave para desbloquear la ampliación del Aeropuerto Josep Tarradellas de Barcelona-El Prat. La sociedad civil busca una solución que respete el medio ambiente, y la patronal Foment del Treball propone ampliar la tercera pista elevándola sobre la laguna de La Ricarda. El objetivo es aumentar los vuelos intercontinentales y la capacidad de transporte de mercancías, en especial de la industria farmacéutica.
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La patronal Foment del Treball propone alargar 840 metros la tercera pista del Aeropuerto Josep Tarradellas de Barcelona-El Prat sobre la laguna de la Ricarda, pero apoyándola en columnas permeables para preservar los humedales. Además, se compensaría el impacto ambiental con mejoras en la reserva natural Natura 2000. La propuesta busca convertir al aeropuerto barcelonés "en el más sostenible y ecológico del mundo". Foment ha enunciado hasta 10 propuestas alternativas para garantizar el futuro de las instalaciones.