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La T2 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, la terminal que durante más de cuatro décadas fue la principal puerta de entrada aérea de Barcelona, volverá a recuperar protagonismo y a situarse en el centro de la transformación del complejo aeronáutico barcelonés. Aena ha anunciado este viernes que destinará 153,4 millones de euros entre 2027 y 2031 para modernizar de forma integral la histórica T2, inaugurada en 1968 y relegada a un segundo plano tras la apertura de la T1 en 2009. Se trata de la mayor remodelación desde su construcción y renovará completamente sus espacios interiores y exteriores, recuperará el módulo A para la operativa habitual, incorporará tecnología de última generación en los controles de seguridad y reforzará la intermodalidad con Metro y la futura línea ferroviaria R-Aeroport, con el objetivo de convertir de nuevo la veterana terminal en una infraestructura preparada para las próximas décadas. Y todo ello sin renunciar a su identidad arquitectónica y a su singular personalidad.

El penalti marcado este martes por Oyarzabal ante Francia y que seguramente ya ha escrito una página histórica para la selcción española de fútbol acabó dejando en silencio a miles de aficionados en Cornellà. Cuando la tensión estaba al límite y el Parc Esportiu Llobregat contenía la respiración ante el lanzamiento decisivo contra el marco que defendía Maignan, la pantalla gigante instalada por el Ayuntamiento se apagó de forma inesperada, convirtiendo la fiesta del fútbol en una escena de desconcierto y frustración. El fallo técnico -vinculado con la conexión wifi- ha provocado la reacción de VOX, que exige responsabilidades al gobierno de Antonio Balmón y pide garantías de que nada fallará en la retrasmisión de la finalísima del domingo desde Nueva York.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat sigue pulverizando sus propios récords. En solo los primeros seis meses de este año ya ha superado por primera vez los 28,3 millones de pasajeros, un 4,4% más que en 2025, mientras continúa creciendo en número de operaciones aéreas y en tráfico de mercancías. El ritmo de crecimiento consolida el ascenso imparable de la infraestructura del Baix Llobregat y refuerza los argumentos de una ampliación -tasada en 3.200 millones de euros- con la que Aena aspira a elevar su capacidad hasta los 70 millones de viajeros anuales y convertir el aeropuerto en un gran hub de vuelos intercontinentales

La esperada apertura del nuevo enlace de la B-25 hacia el polígono Salines de Sant Boi y la C-31c en dirección a El Prat prometía aliviar uno de los principales cuellos de botella de la autovía. Sin embargo, apenas estrenada, la actuación está generando el efecto contrario. El estrechamiento de la calzada mediante una hilera de conos antes de la bifurcación, unido a una señalización todavía incompleta y confusa, está dificultando el acceso al ramal y provocando retenciones que, en los momentos de mayor intensidad de tráfico, alcanzan cerca de un kilómetro de longitud.

Tres años después de que la peor sequía de las últimas décadas pusiera contra las cuerdas el abastecimiento de agua en Cataluña, el área metropolitana de Barcelona ya dispone de un nuevo escudo frente a futuras crisis hídricas. Y un escudo poderoso capaz de suministrar hasta 1.000 litros de agua potable por segundo, que ha requerido una inversión de 45,9 millones de euros y que tiene capacidad para reforzar el abastecimiento de cerca de tres millones de personas. Son las cifras de las que puede presumir la nueva Estación de Tratamiento de Agua Potable (ETAP) Estrella, inaugurada este viernes en Sant Feliu de Llobregat como la principal actuación del plan metropolitano contra la sequía. La infraestructura permitirá aprovechar las aguas subterráneas de cinco pozos del acuífero del Llobregat mediante tecnologías pioneras de carbón activo y ósmosis inversa, lo que la va a convertir en una pieza clave para afrontar futuras emergencias hídricas sin depender exclusivamente de la lluvia.

Cuando el peor incendio forestal de lo que llevamos de verano en el Baix Llobregat parecía conceder una tregua tras una noche de lucha sin descanso de los bomberos en Gavà, otro fuego ha obligado a activar de nuevo todas las alarmas, esta vez en pleno núcleo urbano de L'Hospitalet. Las llamas han irrumpido en el sótano de un edificio en construcción okupado ilegalmente desde hace años, forzando el desalojo de más de cuarenta personas y abriendo la puerta al cierre definitivo de uno de los inmuebles más conflictivos del barrio de Santa Eulàlia.

Una enorme columna de humo, visible desde varios kilómetros de distancia e incluso desde la C-32, ha puesto en alerta este miércoles al mediodía al Baix Llobregat, en concreto al sector del Delta. Un incendio forestal declarado en el sector de Les Ferreres de Gavà ha obligado a confinar a unos 6.000 vecinos de Gavà, Viladecans y Sant Climent de Llobregat durante seis largas horas y a lanzar una alarma generalizada Es-Alert. Varios equipos de Bombers de la Generalitat aún trabajan en la zona para frenar el avance de las llamas por tierra y aire. El incendio de Gavà se ha desencadenado en un contexto especialmente delicado para Cataluña, que acumula varios días consecutivos de incendios forestales y de condiciones meteorológicas extremas que complican las labores de extinción en distintos puntos del territorio.

Durante las últiomas semanas, el punto más temido por los conductores de la nueva B-25 no era una curva cerrada ni un radar, sino un acceso que desaparecía de golpe y convertía una autovía de tres carriles en un embudo interminable de un único carril. Ese cuello de botella ya empieza a ser historia. La apertura de un segundo carril en el tronco principal en sentido Castelldefels ha aliviado de forma muy notable las retenciones a la altura del enlace con la C-31c y el polígono Salines de Sant Boi. Aunque la señalización provisional sigue sembrando dudas entre muchos conductores, la infraestructura encara sus últimas semanas de obras con el objetivo de que la calzada principal y toods los enlaces de entrada y salida estén perfectamente operativos.

El calor estival ya no es un episodio excepcional, sino una amenaza que ha llegado para quedarse. Tras constatar que las altas temperaturas provocan cada vez más muertes y afectan especialmente a las personas mayores y más vulnerables, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) acelera su estrategia para adaptar las ciudades al cambio climático con nuevos refugios climáticos, calles más frescas, más vegetación y herramientas para ayudar a la ciudadanía a esquivar el calor extremo.

El termómetro rozó los 40 grados (e incluso los superó a pleno sol) en el área metropolitana barcelonesa la pasada semana y dejó una imagen cada vez más habitual en los veranos del territorio: calles vacías en las horas centrales del día y vecinos buscando espacios donde refugiarse del calor extremo. Para tratar de paliar estos efectos, L’Hospitalet y Gavà acaban de sumar sendos aliados contra las altas temperaturas. Y es que las oficinas de atención al cliente de Aigües de Barcelona en ambas ciudades se convierten en microrrefugios climáticos abiertos a la ciudadanía, una iniciativa pionera que convierte a la compañía en la primera del sector del ciclo integral del agua que destina sus espacios de atención al público a proteger a la población frente a los episodios de calor intenso.

La movilidad entre Castelldefels, Gavà y la playa de ambos municipios ha dado este lunes un paso adelante. La Conselleria de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha anunciado la entrada en servicio de la nueva pasarela peatonal de La Pava, construida sobre la C-31 con una inversión de 600.000 euros, que ya conecta ambos municipios con un itinerario más seguro, accesible y adaptado también al paso de bicicletas. La infraestructura constituye la actuación más visible de un programa de mejoras en los corredores de la C-31 y la C-32 que ha supuesto una inversión global de 5,2 millones de euros y que, según ha destacado la consellera de Territori, , Sílvia Paneque, la actuiación responde al compromiso del Govern por "modernizar la red viaria y reforzar la seguridad de la movilidad metropolitana"-

La cuenta atrás para dar por terminada la B-25 a su paso por Sant Boi entra en su recta final. Tal y como adelantó El Llobregat, las obras avanzan a un ritmo que ha permitido que este viernes por la tarde se abra al tráfico ya uno de los enlaces más esperados de toda la infraestructura: la conexión directa desde la calzada en dirección a Castelldefels con la C-31c hacia El Prat, el polígono Salines y el centro comercial Alcampo. Una actuación que elimina parcialmente uno de los principales cuellos de botella del nuevo vial y deja pendiente la conexión definitiva con la autopista C-32.

Ha sido una obra larga (va para tres años), compleja y, en ocasiones, desesperante para miles de conductores. Pero ahora sí que sí. La autovía B-25 empieza a vislumbrar el final. El único enlace que sigue pendiente de apertura, en el polígono Salines de Sant Boi, ha entrado ya en su fase definitiva y todo apunta a que las colas que todavía se forman a diario en este punto pasarán a la historia en un par de semanas. Y a este estreno le seguirán (aunque algo más espaciados en el tiempo) la apertura de la nueva rotonda de La Parellada, el aparcamiento disuasorio del sector Oasis y el carril bici, los únicos flecos pendientes.

Del sillón de alcaldesa en el Ayuntamiento de Sant Boi y el despacho de presidenta de la Diputació de Barcelona a uno de los escenarios más relevantes del mundo económico catalán. La trayectoria de Lluïsa Moret, marcada por la gestión local y el compromiso con las políticas públicas, ha recibido este lunes uno de los reconocimientos más destacados de la Nit dels Economistes: el nombramiento como colegiada de Honor del Col·legi d’Economistes de Catalunya. Un premio que sitúa a Moret, y por ende a sant Boi y el Baix Llobregat, junto al de grandes figuras empresariales como Antoni Brufau. El evento ha estado marcado por el futuro económico de Catalunya.