Barcelona

Imaginar cómo será el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) dentro de 25 años ya no requerirá un ejercicio de ciencia ficción sino sumergirse en los entresijos del recién aprobado Pla Director Urbanístic Metropolità (PDUM). Un documento que fija las directrices de la ciudad del 2050 y sus retos políticos, sociales y urbanísticos. En un momento en que la vivienda se ha convertido en la principal preocupación ciudadana y la crisis climática obliga a repensar el modelo de ciudad, el AMB ha decidido mover ficha con un m ovimiento largamente trabajo y enriquecido con aportaciones de todo aquel que se ha interesado por el proyecto. Este es el origen de que este martes se haya aprobado inicialmente. por segunda vez el PDUM, algo así comoel esqueleto de una gran transformación: una metrópolis más habitable, más verde, más cohesionada y con 220.000 nuevas viviendas, pensada para dar respuesta a las necesidades de una población en constante cambio. Un proyecto de largo alcance que aspira a redefinir no solo el urbanismo, sino también la forma de vivir, desplazarse y convivir en la Barcelona metropolitana del año 2050.

Tras casi tres semanas de cortes, desvíos y atascos diarios, la AP-7 ha recuperado la madrugada de lunes a eso de las 3.00 horas, la plena normalidad en sentido sur desde Martorell, punto en el que la circulación estaba interrumpida des el pasado 20 de enero como consecuencia del desprendimiento de un talud que provocó la muerte de un maquinista de Renfe en la línea R-4 de Rodalies, a la altura de Gelida. La reapertura, ha sido posible después de intensos trabajos de estabilización del talud afectado por el temporal y por el siniestro ferrioviario, lo que ha devuelto la fluidez a uno de los ejes viarios más transitados del país, y por el que circulan a diario más de 100.000 vehículos. La paertura no ha evitado que en las horas punta de la mañana se hayan repetido los habituales atascos en las prinmcipales vías de la acceso a Barceloba como la C-31 (en El Prat), la C-32 (entre Gavà y Sant Boi) y la B-23 (entre El papiol y Sant Feliu) y la A-2 (entre Sant Andreu de la Barca y Cornella) por las obras de construcción de la B-25.

Salir del área metropolitana de Barcelona rumbo al sur vuelve a ser desde este jueves por la noche un ejercicio de paciencia. La AP-7 ha quedado de nuevo cortada a la altura de Martorell, en dirección a Tarragona, justo en un punto clave de la circulación del sur del área metropolitana barcelonesa y en especial del Baix Llobregat. Este cierre temporal está obligando a miles de conductores a cambiar de ruta y a enfrentarse a desvíos, retenciones y trayectos más largos no siempre bien indicados ni señalizados. Además el cierre no es solo un problema para el tráfico local, pues la barrera provocada por las obras de emergencia tras el temporal (para contener el derrumbe que desencadenó el accidente ferroviario mortal de Gelida), afecta a uno de los principales corredores viarios de Cataluá y amenaza con alargarse todavía varios días.

La Fira Barcelona, en sus instalaciones de L’Hospitalet, acoge hoy martes (20), uno de los actos más singulares del calendario tecnológico y deportivo del año: un evento organizado por la compañía BETBY que reúne, por primera vez en Europa en un mismo escenario, a Magnus Carlsen y Hikaru Nakamura, dos de los grandes referentes del ajedrez contemporáneo. La cita, concebida como una activación estratégica dentro del sector iGaming, combina espectáculo, innovación y la presencia de figuras globales para reforzar el posicionamiento de la empresa en el mercado internacional.

¿Liberar tortugas en la playa, observar estrellas, descubrir mariposas o recorrer jardines históricos sin pagar nada? Los parques, playas y ríos del área metropolitana de Barcelona se transforman a partir de este domingo 18 de enero en escenarios de aprendizaje y ocio con la 20ª edición del ciclo de actividades ambientales, un programa con 57 propuestas gratuitas para todos los públicos. La propuesta invita a mirar la naturaleza más cercana con otros ojos, participar en su cuidado y disfrutarla durante los fines de semana hasta el próximo mes de noviembre. Lo que viene a demostrar que el mejor plan para pasarlo bien en familia puede estar a pocos pasos de casa y al alcalce de cualquiera.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat acaba de cerrar el ejercicio 2025 con cifras históricas que baten todos los registros y plusmarcas habidos y por haber pero que, en contraposición, lo colocan al borde de su capacidad operativa. Con 57,5 millones de pasajeros, récord absoluto, la infraestructura barcelonesa pese a funcionar a pleno rendimiento sin grandes lastres, se acerca peligrosamente a un umbral que expertos y gestores llevan años señalando como crítico y que solo podría sortearse con la ansiada y a la vez polémica ampliación de la tercera pista y la construcción de una nueva terminal satélite.

Con cinco autobuses extra cada mañana, la línea X43 refuerza desde este lunes 12 de enero sus horarios entre el barrio de Les Begudes (Sant Joan Despí) y la Diagonal de Barcelona. La iniciativa busca responder a la alta afluencia de pasajeros y garantizar desplazamientos más ágiles y seguros en la franja horaria de mayor tráfico.

Esperar menos, viajar más cómodo y llegar antes a tu destino. Ese es el objetivo de la nueva línea de Metrobús M15, que entra en funcionamiento el próximo lunes 16 de febrero y que promete cambiar la rutina diaria de los miles de viajeros que diariamenmte se seplazan entre L’Hospitalet, Cornellà y la Diagonal de Barcelona. Y el estreno no llega solo: varias líneas clave de autobuses del sector también mejoran recorridos y frecuencias.

Las restricciones a la circulación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las doce ciudades del territorio que tienen una en funcionamiento han sido suspendidas sine die y hasta nueva orden ante el colapso del transporte ferroviario de Rodalies. La medida busca facilitar la movilidad de miles de ciudadanos que dependen del tren para sus desplazamientos diarios. Coincidiendo con esta emergencia sin paragón, VOX se ha colado en el debate sobre las ZBE y ha intensificado su campaña "STOP ZBE" contra las restricciones a los vehículos sin etiqueta ambiental. El último episodio de esta ofensiva ha sido la organización de una caravana de coches -muchos de ellos del Baix Llobregat y L'Hospitalet- que este sábado ha bloqueado el acceso al centro y el litoral de Barcelona desde el Portal de Colón y la plaza de las Drassanes.

Barcelona hace tiempo que desborda sus límites físicos, geográficos y administrativos, pero sigue sin gobernarse como la gran ciudad supramunicipal que ya es. Esa es la tesis que defiende el periodista y escritor Xavier Casinos en su nuevo ensayo Barcelona Metropolitana: del Consell de Cent a la ciutat global, una obra presentada este martes en el Col·legi de Periodistes y que reivindica la existencia real de una región metropolitana de cinco millones de habitantes. Lejos de una Barcelona expansionista, Casinos apuesta por una colaboración institucional estable y leal entre las ciudades del entorno para consolidar el papel global de la capital catalana. Una idea que despierta a la vez consensos académicos, debates políticos y una gran pregunta final: si todos parecen estar de acuerdo, ¿por qué la región metropolitana sigue sin despegar?

Algo tan simple como una red wifi y una desafortunada frase para renombrarla ha puesto en alerta máxima al aeropuerto de El Prat y a los pasajeros de un vuelo procedente de Estambul. Y es que un pasajero del vuelo TK1853 de la compañía turca Turkish Airlines ha activado, al parecer sin querer, la alarma máxima al denominar su red a bordo con un mortal mensaje de bomba. La tripulación ha activado los protocolos de seguridad y el Airbus A321 ha sido escoltado por cazas militares franceses y españoles hasta El Prat, donde la Guardia Civil y unidades caninas han comprobado que la amenaza era falsa, poniendo fin a una tensión que ha mantenido en vilo a los 148 pasajeros y los siete tripulantes del avión y, de rebote, a todo el aeropuerto barcelonés durante varias horas.

Los movimientos en el subsuelo de la Diagonal -allí donde se funde con la B-23, en el límite entre Barcelona, L'Hospitalet y Esplugues- serán solo el primer aviso. En 2028 empezarán las obras para que el metro llegue por fin al centro de Esplugues, un movimiento que marcará el inicio de una auténtica sacudida urbana en todo el entrorno, alrededor del cual crecerá el nuevo Campus de Salud Clínic-UB, un proyecto científico y sanitario llamado a convertirse en el mejor hospital de Europa y a redefinir barrios, conexiones y la vida cotidiana de los tres municipios. El arranque del proyecto será posible gracias a que este lunes se ha constituido el Consorcio Porta Diagonal-Campus Clínic, el órgano que gobernará el desarrollo del futuro campus.

El Ayuntamiento de Olesa ha expresado su preocupación por las deficiencias en los nuevos horarios del servicio de autobús interurbano a Barcelona, que entraron en vigor el 12 de enero. Para abordar estas inquietudes, se ha convocado una reunión abierta para usuarios el 21 de enero, donde participarán representantes del Departament de Territori de la Generalitat. El Ayuntamiento critica la eliminación de expediciones que llegaban al centro de Barcelona y la falta de participación en la licitación del nuevo contrato con Monbús. Los usuarios deberán hacer transbordos, lo que incrementa significativamente los tiempos de viaje.