Barcelona

La línea de autobús metropolitana X84 llega más lejos. A partir del próximo lunes 16 de marzo, la línea exprés de autobús ampliará su recorrido para dar servicio a los barrios de Campreciós y El Ginestar en Viladecans. Con nuevas paradas y mayor frecuencia, la conexión entre la ciudad y la Diagonal de Barcelona será más rápida y cómoda para todos los vecinos.

Las agujas se despliegan en silencio,
hasta tocar finalmente la bóveda celeste.
El sueño de Gaudí
respira suavemente entre las piedras.
La espera
de cien años
no es más que tierna perseverancia.

La noche de la Sagrada Família
calma todo el bullicio.
Bajo el cielo azul y puro
la piedra y la Luna se abrazan,
al fin
la tierra y el cielo
se encuentran dulcemente.

Los usuarios de la línea de Monbus entre Barcelona y Manresa se quejan de que los autobuses “a veces pasan y a veces no”. Los viajeros protestan pero al final se resignan a llegar siempre tarde a casa: “Esperar se ha convertido en parte del trayecto”

Imaginar cómo será el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) dentro de 25 años ya no requerirá un ejercicio de ciencia ficción sino sumergirse en los entresijos del recién aprobado Pla Director Urbanístic Metropolità (PDUM). Un documento que fija las directrices de la ciudad del 2050 y sus retos políticos, sociales y urbanísticos. En un momento en que la vivienda se ha convertido en la principal preocupación ciudadana y la crisis climática obliga a repensar el modelo de ciudad, el AMB ha decidido mover ficha con un m ovimiento largamente trabajo y enriquecido con aportaciones de todo aquel que se ha interesado por el proyecto. Este es el origen de que este martes se haya aprobado inicialmente. por segunda vez el PDUM, algo así comoel esqueleto de una gran transformación: una metrópolis más habitable, más verde, más cohesionada y con 220.000 nuevas viviendas, pensada para dar respuesta a las necesidades de una población en constante cambio. Un proyecto de largo alcance que aspira a redefinir no solo el urbanismo, sino también la forma de vivir, desplazarse y convivir en la Barcelona metropolitana del año 2050.

Tras casi tres semanas de cortes, desvíos y atascos diarios, la AP-7 ha recuperado la madrugada de lunes a eso de las 3.00 horas, la plena normalidad en sentido sur desde Martorell, punto en el que la circulación estaba interrumpida des el pasado 20 de enero como consecuencia del desprendimiento de un talud que provocó la muerte de un maquinista de Renfe en la línea R-4 de Rodalies, a la altura de Gelida. La reapertura, ha sido posible después de intensos trabajos de estabilización del talud afectado por el temporal y por el siniestro ferrioviario, lo que ha devuelto la fluidez a uno de los ejes viarios más transitados del país, y por el que circulan a diario más de 100.000 vehículos. La paertura no ha evitado que en las horas punta de la mañana se hayan repetido los habituales atascos en las prinmcipales vías de la acceso a Barceloba como la C-31 (en El Prat), la C-32 (entre Gavà y Sant Boi) y la B-23 (entre El papiol y Sant Feliu) y la A-2 (entre Sant Andreu de la Barca y Cornella) por las obras de construcción de la B-25.

Salir del área metropolitana de Barcelona rumbo al sur vuelve a ser desde este jueves por la noche un ejercicio de paciencia. La AP-7 ha quedado de nuevo cortada a la altura de Martorell, en dirección a Tarragona, justo en un punto clave de la circulación del sur del área metropolitana barcelonesa y en especial del Baix Llobregat. Este cierre temporal está obligando a miles de conductores a cambiar de ruta y a enfrentarse a desvíos, retenciones y trayectos más largos no siempre bien indicados ni señalizados. Además el cierre no es solo un problema para el tráfico local, pues la barrera provocada por las obras de emergencia tras el temporal (para contener el derrumbe que desencadenó el accidente ferroviario mortal de Gelida), afecta a uno de los principales corredores viarios de Cataluá y amenaza con alargarse todavía varios días.

La Fira Barcelona, en sus instalaciones de L’Hospitalet, acoge hoy martes (20), uno de los actos más singulares del calendario tecnológico y deportivo del año: un evento organizado por la compañía BETBY que reúne, por primera vez en Europa en un mismo escenario, a Magnus Carlsen y Hikaru Nakamura, dos de los grandes referentes del ajedrez contemporáneo. La cita, concebida como una activación estratégica dentro del sector iGaming, combina espectáculo, innovación y la presencia de figuras globales para reforzar el posicionamiento de la empresa en el mercado internacional.

La automatización de la logística interna se perfila como uno de los grandes vectores de transformación de la industria 4.0. En este contexto, la empresa italiana Alca Technologies ha desembarcado en DFactory Barcelona con soluciones basadas en robots móviles autónomos (AMR) y sistemas de visión con inteligencia artificial orientados a optimizar el flujo de materiales dentro de las plantas industriales. El objetivo: reducir tiempos de ciclo, mejorar la trazabilidad y automatizar tareas logísticas repetitivas en entornos productivos cada vez más flexibles.

Las reiteradas incidencias en Rodalies de Catalunya y las recientes suspensiones del servicio no son solo una suma de averías: son el síntoma visible de un problema estructural que arrastramos desde hace demasiados años. Cuando se detiene un tren, no se paraliza únicamente una línea ferroviaria; se detienen miles de trayectorias personales y profesionales. Cada día, cerca de 400.000 personas dependen de este servicio para ir a trabajar, estudiar o acceder a servicios básicos. Hablamos del corazón del área metropolitana de Barcelona, un territorio que concentra más de la mitad del PIB y del empleo de nuestro país.

El servicio nocturno N12 se ampliará hasta el barrio de Mas Lluí, mejorando la conexión con el centro urbano y Barcelona, sin modificar los horarios actuales. Este perllongament se realizará en una primera fase a través de varios calles y permitirá cubrir directamente Mas Lluí, aunque pueden haber desvíos temporales debido a obras en el barrio. Además, el bus urbano SF3 ampliará su horario durante los fines de semana para ofrecer un servicio continuo todo el día, eliminando el vacío actual al mediodía. También se implementará un servicio de bajada a demanda en el tramo final del N12 en Sant Feliu de Llobregat, destinado a mejorar la seguridad del transporte para personas en situación vulnerable.

Esperar menos, viajar más cómodo y llegar antes a tu destino. Ese es el objetivo de la nueva línea de Metrobús M15, que entra en funcionamiento el próximo lunes 16 de febrero y que promete cambiar la rutina diaria de los miles de viajeros que diariamenmte se seplazan entre L’Hospitalet, Cornellà y la Diagonal de Barcelona. Y el estreno no llega solo: varias líneas clave de autobuses del sector también mejoran recorridos y frecuencias.

Las restricciones a la circulación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las doce ciudades del territorio que tienen una en funcionamiento han sido suspendidas sine die y hasta nueva orden ante el colapso del transporte ferroviario de Rodalies. La medida busca facilitar la movilidad de miles de ciudadanos que dependen del tren para sus desplazamientos diarios. Coincidiendo con esta emergencia sin paragón, VOX se ha colado en el debate sobre las ZBE y ha intensificado su campaña "STOP ZBE" contra las restricciones a los vehículos sin etiqueta ambiental. El último episodio de esta ofensiva ha sido la organización de una caravana de coches -muchos de ellos del Baix Llobregat y L'Hospitalet- que este sábado ha bloqueado el acceso al centro y el litoral de Barcelona desde el Portal de Colón y la plaza de las Drassanes.

Barcelona hace tiempo que desborda sus límites físicos, geográficos y administrativos, pero sigue sin gobernarse como la gran ciudad supramunicipal que ya es. Esa es la tesis que defiende el periodista y escritor Xavier Casinos en su nuevo ensayo Barcelona Metropolitana: del Consell de Cent a la ciutat global, una obra presentada este martes en el Col·legi de Periodistes y que reivindica la existencia real de una región metropolitana de cinco millones de habitantes. Lejos de una Barcelona expansionista, Casinos apuesta por una colaboración institucional estable y leal entre las ciudades del entorno para consolidar el papel global de la capital catalana. Una idea que despierta a la vez consensos académicos, debates políticos y una gran pregunta final: si todos parecen estar de acuerdo, ¿por qué la región metropolitana sigue sin despegar?

Algo tan simple como una red wifi y una desafortunada frase para renombrarla ha puesto en alerta máxima al aeropuerto de El Prat y a los pasajeros de un vuelo procedente de Estambul. Y es que un pasajero del vuelo TK1853 de la compañía turca Turkish Airlines ha activado, al parecer sin querer, la alarma máxima al denominar su red a bordo con un mortal mensaje de bomba. La tripulación ha activado los protocolos de seguridad y el Airbus A321 ha sido escoltado por cazas militares franceses y españoles hasta El Prat, donde la Guardia Civil y unidades caninas han comprobado que la amenaza era falsa, poniendo fin a una tensión que ha mantenido en vilo a los 148 pasajeros y los siete tripulantes del avión y, de rebote, a todo el aeropuerto barcelonés durante varias horas.