El desempleo en el Baix Llobregat ha subido un 0,5% durante el pasado mes de enero, alcanzando los 32.159 parados y situando la tasa comarcal en un 7,6%, según el avance de datos del Observatori comarcal del Baix Llobregat. Se trata de un incremento leve que responde, como cada año, al fin de los contratos temporales de la campaña navideña. Aún así, el porcentaje de desempleados en enero de este año en la comarca es un 3,5% menor que la subida registrada en enero de 2025. Frente a la media metropolitana (8,6%) y catalana (8,2%), el Baix Llobregat mantiene un mercado laboral más sólido, con signos de recuperación a largo plazo, a pesar de la inevitable estacionalidad que marca el inicio de cada año.
El talento joven será el gran protagonista del Baix Llobregat toda esta semana. Este lunes, Sant Boi de Llobregat se ha convertido en el punto de partida del Tour del Talent 2026, una edición inédita organizada por la Fundació Princesa de Girona que, por primera vez, se despliega de forma simultánea en cuatro municipios para conectar a miles de jóvenes con su futuro académico y profesional a través de más de 50 actividades centradas en la innovación, la empleabilidad y la orientación. Durante cinco días, Sant Boi, Castelldefels, Gavà y Viladecans se van a transformar en un gran laboratorio de ideas, oportunidades y vocaciones.
Después de casi 20 años en la primera línea de la política local, Candela López Tagliafico ha decidido dar un paso al lado y no presentarse como alcaldable en Castelldefels para 2027, dejando atrás hitos históricos como ser la primera mujer emigrante (es de origen argentino) en ocupar la alcaldía y abriendo la puerta a nuevos liderazgos que marcarán el futuro de su formación en la ciudad.
Barcelona hace tiempo que desborda sus límites físicos, geográficos y administrativos, pero sigue sin gobernarse como la gran ciudad supramunicipal que ya es. Esa es la tesis que defiende el periodista y escritor Xavier Casinos en su nuevo ensayo Barcelona Metropolitana: del Consell de Cent a la ciutat global, una obra presentada este martes en el Col·legi de Periodistes y que reivindica la existencia real de una región metropolitana de cinco millones de habitantes. Lejos de una Barcelona expansionista, Casinos apuesta por una colaboración institucional estable y leal entre las ciudades del entorno para consolidar el papel global de la capital catalana. Una idea que despierta a la vez consensos académicos, debates políticos y una gran pregunta final: si todos parecen estar de acuerdo, ¿por qué la región metropolitana sigue sin despegar?
Está listo, señalizado y con farolas bien plantadas y en formación, pero sigue sin fecha de estreno. El nuevo enlace entre la C-31C y la C-32, clave para descongestionar el tráfico entre El Prat y Sant Boi permanece cerrado pese a estar perfectamente asfaltado y pese haber cumplido los plazos de obra. ¿El motivo? Un inesperado apagón administrativo de la compañía endesa que mantiene la infraestructura terminada… pero todavía a oscuras. Aunque en febrero (ojalá) podría hacerse la luz.
Más frecuencia, menos transbordos y una conexión directa con centros urbanos, zonas industriales y estaciones de tren. La ampliación del Trambaix hacia Esplugues, Sant Feliu y Molins de Rei es un sueño cada día más cercano que permitirá crear un eje de transporte público rápido y accesible para miles de personas que hoy dependen del coche para ir a trabajar, estudiar o moverse por el Baix Llobregat o que tienen que dar largos rodeos para moverse entre dos puntos separados por una simple línea recta. Y es que el Parlament de Cataluña se ha fijado este jueves un objetivo: que estos nuevos servicios estén aprobados antes de 2028. Y todo ello merced a una mociónm impulsada por el grupo parlamentario de los Comuns.
La estratégica autopista AP‑7, clave para el transporte de Cataluña en el eje norte/sur, permanece cerrada de forma indefinida desde Martorell tras el derrumbe de un muro de contención del que cayó sobre las vías del tren y provocó la colisión mortal de unn tren de Rodalies el martes por la noche. Autoridades y técnicos trabajan para retirar el convoy y asegurar la estabilidad dela calzada y la seguridad de la vía, mientras miles de conductores buscan rutas alternativas por su cuenta- El corte es muy posible que se prolongue varios días.
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Las restricciones a la circulación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las doce ciudades del territorio que tienen una en funcionamiento han sido suspendidas sine die y hasta nueva orden ante el colapso del transporte ferroviario de Rodalies. La medida busca facilitar la movilidad de miles de ciudadanos que dependen del tren para sus desplazamientos diarios. Coincidiendo con esta emergencia sin paragón, VOX se ha colado en el debate sobre las ZBE y ha intensificado su campaña "STOP ZBE" contra las restricciones a los vehículos sin etiqueta ambiental. El último episodio de esta ofensiva ha sido la organización de una caravana de coches -muchos de ellos del Baix Llobregat y L'Hospitalet- que este sábado ha bloqueado el acceso al centro y el litoral de Barcelona desde el Portal de Colón y la plaza de las Drassanes.
Mientras el Ayuntamiento de L’Hospitalet se ha convertido en el dueño legal de una parada del mercado de Collblanc, el pescadero “okupa” que despacha en ella sigue vendiendo pescado como si nada. La licencia oficial está en manos del consistorio, pero la ley impide desalojarlo sin orden judicial. Y el pleito sobre el traspaso del puesto no se resolverá hasta 2027. Entre competencia desleal, burocracia y sardinas frescas, el mercado vive una situación inédita: nadie puede echar al inquilino. Pero hay más. El PP amenaza con acciones legales y acusa al alcalde de permitir una “okupación” perjudicial, llegando incluso a señalar un posible caso de prevaricación, y le ha dado un plazo de cinco días para echar alos okupas. Por si acaso, la Generalitat ya ha sido advertida de que se puede estar cometiendo un delito contra la salud pública.
Salir del área metropolitana de Barcelona rumbo al sur vuelve a ser desde este jueves por la noche un ejercicio de paciencia. La AP-7 ha quedado de nuevo cortada a la altura de Martorell, en dirección a Tarragona, justo en un punto clave de la circulación del sur del área metropolitana barcelonesa y en especial del Baix Llobregat. Este cierre temporal está obligando a miles de conductores a cambiar de ruta y a enfrentarse a desvíos, retenciones y trayectos más largos no siempre bien indicados ni señalizados. Además el cierre no es solo un problema para el tráfico local, pues la barrera provocada por las obras de emergencia tras el temporal (para contener el derrumbe que desencadenó el accidente ferroviario mortal de Gelida), afecta a uno de los principales corredores viarios de Cataluá y amenaza con alargarse todavía varios días.
Motores en marcha y bocinas como altavoz del descontento. Este próximo sábado 31 de enero, una caravana masiva de vehículos recorrerá el Área Metropolitana de Barcelona para plantar cara a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), en una protesta impulsada por VOX y la plataforma ASOCPARC. Con especial protagonismo del Baix Llobregat y L’Hospitalet, dos de los territorios más afectados por estas restricciones, la movilización culminará al mediodía frente a la estatua de Colón, donde confluirán ocho columnas procedentes de distintos puntos de Cataluña. Bajo el lema “contra la ZBE”, la manifestación pretende visibilizar el rechazo social a unas limitaciones que, según los convocantes, castigan de forma directa a los conductores con menos recursos y convierten la movilidad cotidiana en un problema para miles de familias trabajadoras.
Avisaron pero no han podido evitarlo. Un apuñalamiento, un charco de sangre y una mujer fallecida reflejan la impotencia vecinal ante un nuevo crimen consecuencia de la okupación. En pleno centro de L’Hospitalet, a escasos metros de la casa consistorial, un inmueble que llevaba años generando tensión entre vecinos y autoridades se ha convertido este jueves en el escenario de un crimen atroz. Una mujer ha muerto en el interior del local okupado del número 15 de la calle Santa Anna, apuñalada por un indiividuo que se ha dado a la fuga poco después. El espacio, sin activiad comercial desde hace años y propiedad de un fondo, venía siendo señalado por el vecindario por problemas de convivencia por los vecinos y la policía lo ha mantenido bajo control, pero que no ha podido acometer su desalojo por no haberlo autorizado el juzgado.
Lo que debería haber sido una relativa vuelta a la normalidad tras un día de parón en Rodalies ha acabado convirtiéndose en una nueva jornada de caos absoluto en la movilidad del Baix Llobregat, L'Hospitalet y el resto de Cataluña, que han amanecido atrapados en una jaula. La promesa de que los trenes de Rodalies volverían a circular se ha evaporado y ha desatado una tormenta perfecta en la movilidad: maquinistas plantados sin arrancar los trenes, estaciones colapsadas, la AP-7 cerrada y kilómetros de coches bloqueando las principales entradas y salidas a Barcelona. El resultado: un caos monumental que ha puesto contra las cuerdas a miles de ciudadanosa, que han vivido un auténtico infierno, en plena hora punta
Multas al volante y polémica en las calles: la Zona de Bajas Emisiones de Cornellà ya ha empezado a sancionar a los vehículos que infringen la prohibición de circular por el casco urbano sin etiqueta ambiental con el rechazo de buena parte de los vecinos. La imposición de la ZBE y la desestimación de todas las alegaciones presentadas por la formación, ha llevado a VOX a impugnar la medida en los tribunales denunciando que "castiga a los vecinos más vulnerables.”
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