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¡Esplugues se mueve! Los autobuses L20, L85 y N15 estrenan esta semana nuevos recorridos que conectan mejor los barrios del municipio con el incipiente área de desarrollo de Montesa, el metro y Rodalies. Más rápidos, más directos y adaptados a los nuevos viales, estos cambios buscan hacer que moverse por la ciudad y sus alrededores sea más fácil para todos los vecinos y vecinas.

El vendaval que sopla con fuerza desde primeras horas de este jueves en prácticamente toda Cataluña ha sido, con toda probabilidad, el desencadente de un accidente mortal de tráfico en la B-23, en Esplugues. Una fuerte ráfaga de viento podría haber desestabilizado a un motorista de 39 años, vecino de Sant Viceç dels Horts, que ha perdido el control de su vehículo y se ha caído sobre la calzada, lo que le ha provocado la muerte por impacto. El siniestro, ocurrido en plena hora punta, ha tenido también consecuencias sobre el tráfico ya que los Mossos d'Esquadra se han visto obligados a cortar dos carriles de acceso a Barcelona para atender a la víctima, lo que ha generado hasta seis kilómetros de retenciones, desde Sant Joan Despí, y en el enlace con la A-2 en Sant Feliu de Llobregat.

La Guardia Urbana de Cornellà de Llobregat ha incorporado un dinamómetro portátil homologado para controlar la velocidad real de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), permitiendo detectar modificaciones ilegales que superen el límite legal de 25 km/h. Este sistema ofrece medición precisa y datos objetivos, respaldados por informes técnicos que fortalecen la seguridad jurídica de las actuaciones policiales. L’Hospitalet de Llobregat ha adoptado una tecnología similar, reforzando la vigilancia en el área metropolitana ante el incremento de sanciones y requisiciones por patinetes trucados.

Encontrar aparcamiento cuando se acuda a comprar o a disfrutar del tiempo de ocio al centro comercial Alcampo de Sant Boi va a ser desde este lunes bastante más complicado. Y es que las máquinas han entrado en acción en la zona comercial del polígono Salines para levantar la mayor pérgola fotovoltaica del área metropolitana, un ambicioso proyecto sostenible que obligará a cerrar una sexta parte del parking -unas 550 plazas- durante casi un año. Se trata de una obra de gran impacto que transformará el estacionamiento en una enorme planta solar, que abastecerá a equipamientos e instalaciones municiplaes, rebajando considerablemente el recibo de la luz. Además, todos los paracamientos estarán a cubierto, algo inaudito en espacios similares de la comarca. Pero mientras los trabajos se ejecutan, presupuestados en 7,3 millones de euros, las restricciones -también viarias- pondrán a prueba la paciencia de los conductores y de los visitantes del recinto.

En un giro inesperado que ha sacudido de arriba a abajo la política local, el hasta ahora alcalde de Sant Climent de Llobregat, Isidre Sierra (Junts), ha materializado este jueves por la tarde su renuncia al cargo en un pleno extraordinario urgente convocado por sorpresa. Tras 16 años al frente del municipio, Sierra cede temporalmente la vara de mando a la primera teniente de alcalde, Esther Aguado (ERC), dejando una ciudad anonadada y con la oposición exigiendo explicaciones. Aunque se retira de la alcaldía, SIerra seguirá activo como concejal, marcando un relevo generacional cuidadosamente pactado dentro de la coalición de gobierno. O eso, al menos, es lo poco que ha trascendido. La intención del equipo de gobnierno es que el próximo alcalde sea el actual concejal Jordi Pérez Condeminas,

El año 2026 ha despegado con fuerza en las pistas del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, sobre todo en número de pasajeros. Entre maletas, despegues, aterrizajes y un flujo constante de viajeros, el aeródromo pratense ha vivido el mejor enero de su historia, superando por primera vez los 3,8 millones de pasajeros en este mes. Se trata de un arranque récord que confirma el tirón internacional del aeropuerto barcelonés y anticipa un 2026 marcado por una intensa actividad aérea dispuesta a batir todas sus propias plusmarcas..

L’Hospitalet le ha puesto la zancadilla de forma intencionada al nuevo Pla Director Urbanístic Metropolità (PDUM) recién aprobado este martes. La segunda ciudad de Cataluña, conmsu alcalde como principal vocero, se niega a que se levanten más pisos en barrios ya saturados y con problemas que requieren de espacios abiertos y no una mayor densidad de población, que ya está por las nubes. Esta piedra en el camino, en forma de abstención en las viotaciones y de presentación de nuevas alegaciones, va a obligar al Área Metropolitana de Barcelona (AMB) a retocar su megaplan de construcción de entre 5.000 y 6.000 viviendas en la ciudad para éste que tenga presente -como condición sine qua non- la protección del Samontà. La jugada del alcalde y su equipo, que han roto la disciplina de voto del PSC, deja claro que edificar en L'Hospitalet sin tener en cuenta las peculiaridades de La Torrassa, Collblanc, La Florida, Les Planes y Pubilla Cases no ha lugar.

Más policías, más vigilancia y un despliegue intensivo contra la multirreincidencia: L’Hospitalet va a activar un ambicioso plan de choque para reforzar la seguridad en la ciudad y reducir la criminalidad galopante La consellera d’Interior, Núria Parlón, ha anunciado este jueves un paquete de medidas urgentes que incluye el incremento de la plantilla de los Mossos d’Esquadra, el refuerzo de la presencia policial en las calles, red de transporte público y zonas de ocio nocturno, así como una ofensiva coordinada contra los delitos con mayor número de reincidecia. Todo ello con el objetivo de revertir la tendencia delincuencial y devolver la tranquilidad a los vecinos.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat se prepara para convertirse en el epicentro de las mejoras aeroportuarias españolas de los próximos cuatro años. Prácticamente una cuarta parte de toda la inversión prevista para el periodo 2017-2031 (incluida en el plan DORA III) tendrá como destino las instalaciones pratenses. Serán algo más de 3.200 millones de euros que irán destinados a ampliar terminales, modernizar pistas y reforzar la capacidad operativa. Con este desembolso, Aena promete un aeropuerto del siglo XXI para la capital catalana y garantiza la operatividad y la competividad de El Prat para los próximos 30 años. Pero sufragado por un incremento de las tasas a las compañías aéreas.

La resaca del ciclo expansivo pospandemia del Covid-19 ya se deja sentir en el Baix Llobregat. Sectores que lideraron la recuperación, como la tecnología, la logística, la automoción o la educación, encabezan ahora el crecimiento del desempleo, en un inicio de año 2026 marcado por ajustes laborales, caída puntual del empleo y un mercado de trabajo que entra en fase de reequilibrio.

La peste porcina africana (PPA) sigue avanzando de forma sigilosa en el entorno metropolitano de Barcelona y por primera vez desde que se detectó el brote el virus ha logrado saltarse el perímetro de seguridad y control marcado en la sierra de Collserola. Y ha sido por la detección de dos jabalíes infectados fuera del área restringida, lo que ha forzado a las autoridades a extender la zona de alto riesgo hasta Molins de Rei y El Papiol, poniendo en alerta a vecinos y ganaderos. Tras el refurzo del cerco, la Generalitat ha pedido a la ciudadanía la máxima precaución y que no se adentren en las zonas prohibidas para evitar que la enfermedad se propague más allá de la fauna silvestre y acabe afectando a las explotaciones porcinas.

Cuatro heridos (uno de ellos aún sigue hospitalizado), arboles arrancados de cuajo, farolas por los suelos, naves industriales desplomadas y un despliegue de emergencia sin precedentes. El brutal paso de la borrasca Nils ha convertido en un escenario de devastación buena parte del Baix Llobregat y L’Hospitalet, dejando miles de incidencias y una víctima mortal en Barcelona. Un temporal sin precedentes en las últimas décadas que ha puesto al límite a los servicios de emergencia y ha mantenido en vilo a toda el área metropolitana.

El violento rugido del viento ha convertido desde primera hora de este jueves las calles, carreteras y vías férreas del territorio en un tablero de emergencia en el que es mejor no adentrarse. La borrasca Nils está golpeado con furia el Baix Llobregat y L’Hospitalet, y hasta el momento ha dejado cuatro heridos, dos de ellos graves, en Sant Boi; a lo que hay que sumar al menos 101 vuelos cancelados y otros diez desviados en el Aeropuerto de El Prat (donde sí han podido operar 199 vuelos hasta las 13.00 h), árboles y fachadas caídas en prácticamente todos los municipios de la costa y la ribera del río Llobregat, trenes detenidos en la R-4, retrasos en la R-1, además de un litoral sacudido por olas gigantes. La autovía de Castelldefels ha estado cortada hasta el mediodía entre los puntos kilométricos 181 y 182, en dirección a Tarragona, más o menos a la altura de la British School.

La previsión era que el huracán y los problemas no amainaran hasta después del mediodía y que se mantuvieran bien entrada la tarde y así ha sido, aunque durante toda la jornada se han mantenido las fuertes rachas de viento en toda la comarca, que hansuperado de largo los 100 km/h en buena parte del territorio (el pico maximo registrado ha alzanzado los 160 km/h). Esta anómala situación que ha hecho que la tensión y el miedo se extendieran entre la población. De hecho, el teléfono de emergencias 112 había recibido hasta primera hora de la tarde 784 llamadas procedentes del Baix. Desde las administraciones se ha hecho a primera hora de la mañana un llamamiento urgente a la ciudadanía para que no saliera de casa ni se desplazara si no es imprescindible o necesario. Sobre las 16.00 h. el Govern ha levantado las restricciones a la movidad pero ha mantenido activas el resto de medidas del plan Ventcat hasta las 20.00 h.

Más pisos, más gente, menos espacio. Esa es la ecuación que, según ERC-EUiA, esconde el recién aprobado Pla Director Urbanístic Metropolità (PDUM) para L’Hospitalet. El plan, concebido para ordenar el crecimiento metropolitano, podría acabar empujando a la ciudad hacia un modelo de saturación crónica difícil de revertir. según los republicanos, Y es que levantar entre 5.000 y 6.500 viviendas nuevas en una urbe que tiene prácticamente agotado su margen de maniobra., no sería progreso, sino una huida hacia adelante para ERC-EUiA,. Dicho de otra forma, la formación republicana ve en el PDUM una auténtica bomba de relojería urbanística que amenaza con colapsar barrios, servicios y calidad de vida en la segunda ciudad de Cataluña.