La construcción del nuevo Hospital Clínic en Barcelona transformará Esplugues, generando oportunidades y permitiendo la prolongación de la línea L3 del metro hasta la puerta del ayuntamiento de la ciudad. El alcalde Eduard Sanz destaca que el proyecto del futuro centro sanitario acelerará las obras del metro y que una de las nuevas estaciones permitirá la conexión peatonal entre el Hospital de Sant Joan de Déu y el propio Clínic, salvando el importante desnivel actual y facilitando el acceso a ambos equipamientos. Y todo ello, con un más que posible cambio en la ubicación de la parada prevista bajo el parque de Cervantes.
Los usuarios de Trambaix han otorgado al servicio una puntuación media de 8,36 sobre 10, según los resultados del Estudio de Satisfacción de Viajeros. Los usuarios han valorado especialmente la facilidad de acceso a los andenes y vehículos, la sensación de seguridad, la rapidez del trayecto y la suave conducción durante el viaje.
El comité de Trambaix UTE ha convocado huelga los días 9, 10 y 13 de septiembre por la falta de respuesta de la dirección ante problemas que afectan la calidad del servicio y la seguridad. Denuncian un aumento de usuarios sin recursos suficientes, lo que genera estrés y un servicio deficiente.
El Trambaix ha experimentado un crecimiento significativo en 2023, superando los niveles pre-pandémicos. Se registraron más de 21,8 millones de viajes, un aumento del 18,64% en comparación con 2022. La global red de tranvías de Barcelona gestioanda por TRAM también batió récords de validaciones, con un total de 30,9 millones de viajes contabilizados.
El Estudio de Satisfacción de Viajeros realizado por TRAM busca evaluar el servicio y mejorarlo según las necesidades de los usuarios. Los resultados muestran que la satisfacción es alta, con una puntuación promedio de 8,28 sobre 10. Trambaix ha obtenido su mejor resultado, destacando la facilidad de acceso, rapidez del trayecto y conducción segura. El perfil de los usuarios es mayoritariamente mujeres entre 41 y 64 años, residentes en Barcelona y que utilizan el tranvía principalmente por motivos laborales.
El tranvía metropolitano apuesta por la sostenibilidad reciclando su energía eléctrica y devolviéndola a la catenaria para ser reutilizada. Las cubiertas de las cocheras y talleres de Sant Joan Despí disponen de paneles fotovoltaicos que generan electricidad.
El escritor y periodista local describe en su último libro el que pudo haber sido el primer tranvía metropolitano justo cuando se debate llevarlo a la vecina Pallejà
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Trambaix, la red de tranvías del Baix Llobregat, ha cerrado 2024 con 23.750.110 viajes, un 8,84% más que en 2023. La red común TRAM también ha batido su récord anual de validaciones, con 35.059.505 usuarios en 2024. El día 29 de noviembre de 2024 ha registrado la mayor afluencia en la historia del servicio, con 147.215 usuarios.
Durante las fiestas navideñas, el servicio de Trambaix tendrá horarios especiales para atender el aumento de la demanda. Todos los domingos, el servicio tendrá la frecuencia de paso propia de un sábado, para adaptarse a los comercios abiertos. En Nochebuena, el servicio terminará a las 22h, y por Navidad y San Esteban tendrán la misma frecuencia de paso que un domingo. Durante Nochevieja, los tranvías circularán ininterrumpidamente durante toda la noche, pero el día 1 de enero funcionará como un domingo. Las cabalgatas de Reyes podrían afectar a la circulación del servicio en algunos municipios, el día 5 de enero.
Dice el refrán que “en el tarro pequeño está la buena confitura” y no se equivoca, como casi nunca lo hace la sabiduría popular.
Tram, marca que ampara el popular tranvía del Baix Llobregat o Trambaix, ha renovado su logotipo antes de celebrar su 20 aniversario en 2024. La nueva imagen busca ser más amable y cercana, destacando el movimiento y la experiencia del trayecto y manteniendo la distinción y los valores del tranvía. Se implementará en diversos soportes físicos y digitales mientras se celebran los actos conmemorativos.
Las tres líneas del Trambaix acumulan una media de un accidente grave o muy grave cada dos años o bien cuatro por cada diez años. La configuración de la red con una doble vía paralela que no está separada por una carretera disminuye la probabilidad de atropellos.
Comencem un nou any, i com és habitual tothom el comença amb bons propòsits i amb ganes de millorar, ja sigui des del punt de vista individual com col·lectiu
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