Lo que debería haber sido una relativa vuelta a la normalidad tras un día de parón en Rodalies ha acabado convirtiéndose en una nueva jornada de caos absoluto en la movilidad del Baix Llobregat, L'Hospitalet y el resto de Cataluña, que han amanecido atrapados en una jaula. La promesa de que los trenes de Rodalies volverían a circular se ha evaporado y ha desatado una tormenta perfecta en la movilidad: maquinistas plantados sin arrancar los trenes, estaciones colapsadas, la AP-7 cerrada y kilómetros de coches bloqueando las principales entradas y salidas a Barcelona. El resultado: un caos monumental que ha puesto contra las cuerdas a miles de ciudadanosa, que han vivido un auténtico infierno, en plena hora punta
Ni trenes, ni atajos, ni horas punta ni vías alternativas que valgan. Este miércoles por la mañana, los accesos sur a Barcelona desde el Baix Llobregat y L'Hospitalet se han convirtido en una enorme caravana de coches atrapados. Miles de conductores del territorio, empujados a coger el coche y lanzarse a la carretera como consecuncia del cierre total de Rodalies por el accidente ferroviario mortal de Gelida (que se suma al de Adamuz, en Córdoba), han soportado colas kilométricas que avanzaban metro a metro en las principales autopistas y autovías de acceso: A-2, B-23, C-31 C-32. Los automovilistas se han visto atrapados sin escapatoria posible en retenciones kilométricas que han convertido los ya de por si complejos desplazamientos cotidianos en una auténtica prueba de paciencia. El ärea metropolitana ha reforzado el servicio de autobuses en Castelldefels, Gavà y Viladecans para compensar la falta de trenes.
Las estaciones de Cercanías en Castelldefels han reanudado su servicio habitual tras una semana de interrupciones debido a obras de mejora en la infraestructura. Estas obras buscan optimizar el tráfico ferroviario y mejorar la experiencia de los viajeros en esta importante estación del sur de Barcelona.
Los sindicatos de trabajadores de Rodalies convocaron una huelga de siete días por el posible traspaso del servicio, pero se ha desconvocado oficialmente poco antes de su inicio. Renfe, Adif y el Ministerio de Transportes han acordado mantener el servicio de Rodalies dentro del Grupo Renfe, pero se creará una empresa mixta para gestionar el servicio.
I comencem un nou any que aparentment sembla que n’hagi de ser un més, sense cap fita històrica a la vista que ho hagi de canviar tot, ni res que marqui el futur, però com moltes vegades passa, darrere d’aquells moments en què sembla que no hagi de succeir res s’amaguen els grans canvis.
Continúan las obras de remodelación de la estación centro de Castelldefels, destinadas a aliviar los problemas de saturación en la afluencia de viajeros y el tráfico de trenes. Las obras, que comenzaron en octubre de 2023, se alargarán todavía un año más. Según ha anunciado ADIF, se cerrará el acceso a la zona de parking contigua al skate park. Para suplir esta pérdida de espacio de estacionamiento, se ha habilitado un aparcamiento temporal con capacidad para 180 vehículos.
El Ministerio de Transportes ha licitado un proyecto de 4,1 millones de euros para construir una conexión entre las estaciones ferroviarias del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Se instalará una galería que unirá la línea L9 del metro con la estación de Rodalies en la Terminal T2, mejorando el acceso y las instalaciones.
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La estratégica autopista AP‑7, clave para el transporte de Cataluña en el eje norte/sur, permanece cerrada de forma indefinida desde Martorell tras el derrumbe de un muro de contención del que cayó sobre las vías del tren y provocó la colisión mortal de unn tren de Rodalies el martes por la noche. Autoridades y técnicos trabajan para retirar el convoy y asegurar la estabilidad dela calzada y la seguridad de la vía, mientras miles de conductores buscan rutas alternativas por su cuenta- El corte es muy posible que se prolongue varios días.
Los viajeros del Baix Llobregat Nord y el Vallès tendrán pronto un billete directo hacia la eficiencia: la línea R8 de Rodalies (Martorell-Granollers) conectará con las líneas S1 y S2 de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), gracias a la entrada en servicio de dos nuevos intercambiadores que permitirán transbordos rápidos y mejorarán la movilidad intercomarcal sin pasar por Barcelona. La inversión conjunta del Ministerio de Transportes, la Generalitat y Adif, de 36 millones de euros, reforzará la funcionalidad de una línea clave que conecta los dos extremos de la periferia de la región metropolitana barcelonesa.
La saturación del servicio de Rodalies en Cataluña, con más de 127 millones de usuarios en 2024, ha generado constantes retrasos y cancelaciones. Ante esta crisis, entidades convocan concentraciones el 22 de marzo para exigir un servicio ferroviario digno y mejoras en la gestión de infraestructuras, especialmente en Molins de Rei.
El Ministerio de Transportes invertirá en la mejora de la estación Martorell Central, uno de los grandes nexos del Baix Llobregat. Después de realizar un estudio de movilidad en el entorno, el Ministerio redactará un proyecto con soluciones definidas y adaptadas a las necesidades reales de la población. Algunas actuaciones previstas serán la ampliación de las vías y la construcción de un nuevo viaducto sobre el río Llobregat.
El Ministerio de Transportes ha presentado un estudio para crear una nueva estación técnica ferroviaria en El Prat, que mejorará la gestión y apartado de trenes en el corredor sur. Esta estación se ubicará entre el nuevo ramal del aeropuerto (actualmente en construcción) y la actual estación pratense. Este proyecto se enmarca en el Plan Rodalies 2020-2030, como una respuesta a la creciente demanda de trenes y pasajeros en el servicio de Rodalies.
El Consejo de Ministros ha autorizado un convenio para mejorar la conexión ferroviaria en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Se construirá una nueva conexión entre la estación de Rodalies y la línea L9 del metro, que requierán una inversión de 4,1 millones de euros de aportación estatal. La actuación promoverá la multimodalidad y la sostenibilidad del transporte.
Adif ha licitado un proyecto para duplicar las vías de tren entre Castelldefels y El Prat, con el objetivo de mejorar la fluidez del tráfico ferroviario en una de las zonas más congestionadas de España. La iniciativa incluye la construcción de dos nuevas vías para separar los trenes de Rodalies y regionales, reduciendo así los retrasos y mejorando los tiempos de viaje.
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