29/04/2026@18:12:00
La nueva autovía B-25 (aún pendiente de finalización) suma un capítulo más a su accidentada historia de retrasos, cortes y promesas incumplidas: ahora también desorienta. La flamante señalización instalada en la salida 53 de la C-32, en dirección Barcelona, invita a los conductores a tomar un desvío supuestamente directo hacia la Gran Via, pero la realidad es muy distinta. El acceso señalado continúa cerrado, el destino desaparece pocos metros después y quienes confían en el cartel acaban atrapados entre obras, conos y atascos rumbo a Sant Boi y la A-2. Unios indicadores que deberían facilitar la circulación se han convertido en un callejón sin salida hacia una ratonera vial que multiplica la confusión de miles de usuarios cada día.
A partir del próximo lunes 27 de abril, los miles de conductores que entran cada día a Sant Boi desde la comarcall C-245 procedentes de Cornellà se enfrentarán a un auténtico laberinto solo apto para iniciados. El cierre total del lateral de la C-245 y de la entrada por la calle Mossèn Pere Tarrés, dos vías estratégicas para acceder al Centre y a Vinyets-Molí Vell, amenaza con disparar atascos, confusión y largos rodeos durante al menos dos meses. Todo ello debido al imparable (pero desesperantemente lento) avance de las obras de la futura B-25, y de reurbanización del entorno de La Parellada. Las restricciones también afectarán al aparcamiento de la zona y al recorrido del autobús L61. Las alternativas existen… pero obligarán a estar especialmnente atentos a la conducción.
El Ayuntamiento de Sant Boi de Llobregat defendió en Sofia la necesidad de que la transformación digital de las ciudades no deje a nadie atrás. El concejal de Innovación y Proyectos Europeos, Emilio Morillas, participó en la Asamblea Digital de Living-in.EU en representación de la alcaldesa, Lluïsa Moret.
"¿Para qué pagamos impuestos?”, puede que haya sido la oración interrogativa, algo retórica, claramente recriminatoria contra el ayuntamiento, que más veces se ha escuchado durante las últimas semanas al cruzar la calle Eusebi Güell de Sant Boi, a la altura de la Ronda de Sant Ramón, una de las vías básicas que distribuye y pone en orden el urbanismo y el tráfico en el municipio. Ha habido otras: “¿Pero qué ha pasado aquí?”, “Cuidado, cuidado no te vayas a tropezar con el socavón este”.
Lo que prometía ser una jornada tranquila, envuelta en versos por el Día Mundial de la Poesía, terminó convirtiéndose en una auténtica montaña rusa política. Entre reglamentos aprobados sin ruido, disputas por el dinero público, tensiones sobre inmigración y enfrentamientos ideológicos cada vez más encendidos, el pleno municipal del pasado 26 de marzo en Sant Boi fue subiendo de temperatura hasta estallar en una “traca final” digna de mascletà. Y mientras el debate ardía, hubo silencios que hicieron aún más ruido que las propias palabras…
La alcaldesa de Sant Boi, Lluïsa Moret (PSC), ha mostrado apoyo a la plantilla de la compañía Serra Soldadura enclavada en la Zona Franca de Barcelona -pero con fuerte vinculación a la ciudad y tanbién a L'Hospitalet y al Baix Llobregat- en una concentración contra la posible pérdida de hasta 500 puestos de trabajo. Acompañada de alcaldes de municipios vecinos, Moret ha defendido la importancia de preservar la ocupación ante el concurso de acreedores iniciado por la multinacional Aernnova, propietaria de la planta barcelonesa. El comité de empresa ha denunciado que la actual situación es consecuencia de decisiones erróneas y ha reafirmado su voluntad de seguir luchando para mantener los puestos de trabajo.
L'EDAT D'OR
La historia personal de Joaquim Figueras Ferrer (76 años), casado ,con tres hijos y cuatro nietos, comienza en Sant Joan de Mediona, un pueblo pequeño, situado al noreste de la comarca del Alt Penedés. Sus padres, agricultores, tenían allí dos casas y algunos terrenos de cultivo (tres hectáreas), pero en gran parte eran arrendatarios de viñas y cereal, en los que las condiciones son duras, -“parcers al terc”- , un contrato de mucha raigambre histórica en el que el arrendatario cede un tercio de lo cosechado al amo.
Quien haya intentado salir este lunes en coche (a partir del mediodía) hacia Castelldefels desde Sant Boi se habrá llevado una sorpresa mayúscula: uno de los accesos a la autopista C-32 más frecuentado (el de la rotonda del Viena) se ha cerrado al tráfico a las 12.00 horas.. El cierre temporal es fruto de las obras de la autovía B-25 que avanzan inexorablemente que obligan a reformar este enlace. Como alternativa, los conductores pueden acceder a la autopista desde la entrada de la Riera Roja, tomando como desvío alternativo la avenida Marina.
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Sant Boi ha puesto en marcha el Pla de repavimentació 2026-2029 con una inversión de 1,88 millones de euros durante este año. El programa prevé 20 actuaciones de asfaltado y mejora de aceras en distintos tramos de calles de todos los barrios. A estas obras se sumarán reparaciones puntuales del pavimento en 27 puntos de la ciudad durante abril.
Las obras de la B-25 en Sant Boi de Llobregat afrontan su fase de remate con un grado de ejecución ya muy avanzado y el trazado prácticamente definido y visioble para los conductores. A falta de las posterras intervenciones puntuales en nudos y conexiones, el proyecto entra en una etapa clave marcada por la urbanización del entorno y la reordenación de accesos por el norte de la ciudad al Centre y al barrio de Vinyets-Molí Vell, lo que implicará desde este martes nuevas afecciones al tráfico en la red viaria local, especialmente en el eje de la C-245 , la calle de Mosén Pere Tarrés y la de Bonaventura Calopa-
Un largometraje dirigido por el samboyano Xavier Sánchez recupera la antigua y enigmática vía entre Barcelona y Vilafranca del Penedès. La película, con música original del compositor Roger Subirana, ha convertido la memoria histórica en un acontecimiento multitudinario.
El Viernes Santo, 3 de abril a las 19h, en la Parroquia de San José Obrero, del barrio de Camps Blancs de Sant Boi, se iniciaba una tradición que las Hermandades del Santo Cristo de la Agonía y Nuestra Sra. de los Dolores pugnan por mantener. Aunque este año hubo el necesario baño de realidad: solo salió un paso –plataforma en lugar de los dos acostumbrados
Sant Boi de Llobregat celebrará este domingo 29 de marzo una nueva edición de la Carxofada, la fiesta popular y gastronómica que pone el broche al Mes de la Carxofa. Durante la jornada se entregará la Carxofa d’Or al chef y divulgador gastronómico Marc Ribas y se servirán 1.700 comidas elaboradas con más de 2.200 kilos de alcachofa, con los tiques ya agotados.
Este mes de marzo se tiñe de verde alcachofa en Sant Boi. Hasta la mismísima alcaldesa de la ciudad, Lluïsa Moret, que ha vestido este miércoles de riguoso verde (aunque con licencias) en la presentación de la 37ª edición del consolidado Mes de la Carxofa, como ella misma ha recalcado. La ocasión lo merecía, porque el cada vez más multitudinario evento convierte a la ciudad en la capital gastronómica del Delta del Llobregat y a la alcachofa en un cetro que ultrapasa las fronteras de la ciudad. El plato fuerte de este intenso mes llegará el domingo 29 de marzo, con la Carxofada Popular, donde se repartirán 1.800 menús entre unos 5.000 vecinos y visitantes, demostrando que la alcachofa no es solo un ingrediente más de la huerta deltaica, sino un verdadero símbolo de identidad local. Entre tapas, menús creativos y talleres infantiles, Sant Boi se prepara para un mes lleno de sabor, historia y diversión que vale la pena no perderse. Los asistentes del año pasado lo puntuaron con una 8,88 sobre 10. Ahí es nada.
Donde hasta ahoran aparcaban coches, dentro de un año se generará energía limpia y sostenible para abastecer sobre el papel a 1.200 abonados. Y es que acaban de comenzar las obras que van a transformar el aparcamiento del centro comercial Alcampo, en Sant Boi, en la mayor pérgola fotovoltaica del área metropolitana. Se trata de una metamorfosis urbana sin precedentes en la comarca, porque el futuro techo gigantesco formado por paneles solares será capaz de producir electricidad verde para una cuarentena de equipamientos públicos, y a la vez permitrá reducir las emisiones y transformar por completo -con una mejora sustancial -uno de los espacios más transitados de la ciudad.
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