El Ayuntamiento de Olesa ha presentado a la ciudadanía el proyecto de transformación del segundo tramo de la Avenida de Francesc Macià, que comenzará a finales de febrero. La obra busca mejorar la seguridad y accesibilidad para peatones, así como modernizar los servicios urbanos. Las obras en el tramo 3 Este de la Avenida de Francesc Macià, entre la Rambla de Catalunya y el callejón Pintor Fortuny, contarán con un presupuesto de 1.173.510,54 euros y una duración prevista de siete meses. Se ampliarán las aceras y se renovarán los servicios como agua y alumbrado, buscando una mejor convivencia entre peatones y tráfico.
L’Hospitalet y el Baix Llobregat se preparan para un cambio histórico en sus escuelas: la Generalitat lanzará casi 200 obras educativas en toda Cataluña, y varias de las más importantes se concentran en estos municipios. Desde la ampliación de la Escola Pere Lliscart hasta la construcción del Institut Nou de L’Hospitalet y del Institut Escola 2L de Viladecans, miles de alumnos verán cómo sus centros se transforman con espacios modernos, accesibles y pensados para la educación del siglo XXI. Con más de 200 millones de euros en inversión, el territorio se convierte en un laboratorio de innovación educativa, donde nuevas escuelas y ampliaciones no solo aumentarán plazas, sino que redefinirán la experiencia de aprender para cientos de familias del área metropolitana sur.
Mientras las luces de la Fira de la Puríssima están preparadas para empezar a lucir con todo su explendor este viernes por la noche en Sant Boi, los conductores ya pueden empezar a celebrarlo. Este viernes a mediodía se acaba de abrir un nuevo ramal de la esperada autovía B-25 que pone fin a los rodeos eternos para llegar a Cornellà por la BV-2002 desde el centro de la ciudad y el barrio de Ciutat Cooperativa. Cornellà. Esta conexión, tan largamente esperada como el resto de la infraestructura, incluye un tramo de 450 metros de vía bajo el tronco central de la B-25 y una glorieta elíptica de 60 metros de diámetro. La recién estrenada actuación promete aliviar atascos, simplificar trayectos y reescribir la movilidad del Baix Llobregat en un solo giro de rotonda. El final de los tortuosos trabajos de construcción de la B-25 por fin parece más cerca y el proyecto da un significativo paso al frente a la espera de próximas aperturas antes de final de año.
EDITORIAL
Tal como suena. La construcción de la autovía B-25 en Sant Boi se asemeja al cuento de nunca acabar. Aplazamiento, tras aplazamiento, tras aplazamiento. Pero ahora sí, después de más de dos años de espera, parece que por fin se empieza a atisbar el final de un túnel que incluso podría conducir a una sorpresa viaria positiva antes de final de año. Pero mientras los trabajos avanzan -demasiado lento para los damnificados por los atascos y más completos y mejores para el consistorio local-, la ansiada B 25 sigue siendo el escenario donde, de forma cotidiana (más en hora punta), se juega una partida congestionada y descompensada, en la que los conductores se enfrentan en inferioridad de condiciones a kilómetros de espera y de paciencia forzosa atrapados en las autopistas C-32 y A-2. Justo las dos grandes arterias de acceso a Barcelona que la B-25 conectará de forma directa cuando esté acabada.
El proyecto de reparcelación del barrio de Can Sunyer ha sido aprobado inicialmente, lo que permite avanzar hacia la ejecución del sistema de saneamiento. Cada propietario recibirá pronto una notificación con el importe provisional que deberá aportar para financiar las obras. La aprobación inicial del proyecto es un paso crucial para completar la urbanización del barrio, permitiendo así la licitación de las obras necesarias. Se prevé que los trabajos comiencen a finales del verano de 2026 y tengan una duración aproximada de 18 meses.
El Ayuntamiento de Abrera ha iniciado la instalación de contadores en los depósitos de agua y un sistema de telecontrol para optimizar la gestión del suministro hídrico. Estas mejoras permitirán monitorizar en tiempo real el funcionamiento de la red, mejorando así la eficiencia y reduciendo incidencias. El proyecto forma parte del Pla Director de l’Aigua del municipio y busca garantizar un servicio más seguro y sostenible. La implementación incluye diez cabalímetros generales y un sistema que supervisa parámetros clave como niveles de presión y calidad del agua.
El Ajuntament de Castelldefels ha llevado a cabo entre el 4 y el 8 de agosto una serie de mejoras en la vía pública, destacando la reparación de la acera en la Rambla Maria Aurèlia Capmany, un área con alto tránsito ciudadano. En total, se realizaron trece intervenciones en diferentes puntos de la ciudad. Resumen SEO: El Ajuntament de Castelldefels ha reparado la acera en la Rambla Maria Aurèlia Capmany y realizado otras doce actuaciones de mantenimiento en diversas calles entre el 4 y el 8 de agosto, mejorando así la infraestructura urbana.
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La Generalitat de Catalunya ha iniciado las obras para sustituir el antiguo depósito de agua de les Planes por una nueva infraestructura de hormigón armado. Esta mejora, que duplica la capacidad de almacenamiento y se conectará a la red municipal, responde a una demanda del Ayuntamiento de Begues para fortalecer la lucha contra los incendios forestales.
El Ayuntamiento de Castelldefels ha abierto la licitación para renovar el paso inferior en la estación de RENFE de Castelldefels-Centre. Esta iniciativa busca mejorar la funcionalidad, estética y seguridad del espacio, con un presupuesto base de 256.356,92 € y plazo para presentar ofertas hasta el 12 de enero de 2026.
Tras más de dos años de obras y un sinfín de atascos que todavía se repiten todas las mañanas, la futura autovía B-25 empieza a dar esperanzadoras señales de vida. El nuevo eje viario que unirá la C-32 con la A-2 —y que aliviará el tráfico asfixiante del interior del casco urbano de Sant Boi— encara su fase decisiva. Y con importantes novedades: antes de que termine el año entrarán en servicio los nuevos ramales de interconexión desde la C-31C y la C-32, facilitando la conexión entre autopistas y con el tronco cerntral de la B-25. Este será, sin duda, el primer gran respiro para los sufrifos conductores, tras meses de paciencia infinita. Mientras, el grueso de la obra sigue su curso a muy buen ritmo hacia la esperada inauguración en abril de 2026.
Hoy han comenzado a funcionar las nuevas escaleras mecánicas que facilitan el acceso al Pont d’en Jordà, tras la finalización anticipada de las obras de sustitución de los cuatro tramos. Este proyecto busca mejorar la movilidad y la conectividad del transporte público en Santa Eulàlia y Collblanc-la Torrassa. Las escaleras, ubicadas en el barrio de Santa Eulàlia, han sido completamente renovadas para cumplir con las normativas de seguridad actuales. Además, se han implementado mejoras en el entorno y se prevé continuar modernizando el parque de escaleras mecánicas de la ciudad.
Las estaciones de Cercanías en Castelldefels han reanudado su servicio habitual tras una semana de interrupciones debido a obras de mejora en la infraestructura. Estas obras buscan optimizar el tráfico ferroviario y mejorar la experiencia de los viajeros en esta importante estación del sur de Barcelona.
La nueva rotonda del nus del Mas Blau en El Prat ya está completamente operativa, mejorando la movilidad urbana al conectar el centro de la ciudad con importantes vías como la C-31 y la C-32. Esta infraestructura también facilitará el acceso a los polígonos industriales tras finalizar las obras. Finalizan las obras de la nueva rotonda del nus del Mas Blau, que mejora la movilidad en El Prat al conectar el centro con las principales vías de acceso. La línea 65 recupera su recorrido habitual, facilitando el acceso a los polígonos industriales.
Esta semana han comenzado las obras para renovar las escaleras mecánicas de la avenida del Metro, que facilitan el acceso al puente de Jordà. Se reemplazarán los cuatro tramos con el fin de mejorar la movilidad y la conectividad del transporte público en Santa Eulàlia y Collblanc-la Torrassa. El proyecto, que cuenta con un presupuesto de 808.287,07 euros cofinanciado por los fondos europeos Next Generation, tiene una duración prevista de cuatro meses. Durante las obras, se cortará el acceso a las escaleras mecánicas y se habilitarán rutas alternativas por la rampa del puente o el calle de la Riera Blanca.
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