b 25

Desde 1992, el proyecto de la carretera B-25 de Gavá-Cornellá estaba diseñado y calculado. Sin embargo, tras décadas de retrasos, excusas absurdas y muchas vicisitudes, (que detallaremos sin acritud) ha corrido el aviso con la boca chica -por si surgen nuevos imprevistos- de que las obras en su último tramo de Sant Boi-Cornellá (el cruce del río Llobregat), acabarán en el abril del 2026. Pero hay una reserva con un matiz estacional, tal vez sea en primavera o en ¿verano? Esta mínima concreción, llega tras 23 años de aplazamientos con incidencias políticas y presupuestarias. El tramo del bloqueo de obras más crítico que afecta a Sant Boi es de tan sólo 2,26 km de longitud. Un ciudadano cualquiera se hace un lío con las siglas, los desvíos de hoy por aquí y mañana por allá, los atascos y hasta con las fechas o los dineros que nos cuesta la B-25 con su sufrimiento innecesario.

Tras más de dos años de obras y un sinfín de atascos que todavía se repiten todas las mañanas, la futura autovía B-25 empieza a dar esperanzadoras señales de vida. El nuevo eje viario que unirá la C-32 con la A-2 —y que aliviará el tráfico asfixiante del interior del casco urbano de Sant Boi— encara su fase decisiva. Y con importantes novedades: antes de que termine el año entrarán en servicio los nuevos ramales de interconexión desde la C-31C y la C-32, facilitando la conexión entre autopistas y con el tronco cerntral de la B-25. Este será, sin duda, el primer gran respiro para los sufrifos conductores, tras meses de paciencia infinita. Mientras, el grueso de la obra sigue su curso a muy buen ritmo hacia la esperada inauguración en abril de 2026.

Después de meses de desvíos, atascos y paciencia al volante, los vecinos de Sant Boi pueden respirar con un poco de alivio: vuelve a estar abierto el acceso a les Termes Romanes desde la BV-2002. Las obras de la futura autovía B-25 —la esperada conexión entre la A-2 y la C-32 que liberará al municipio del tráfico de paso— avanzan con paso lento pero seguro, y su progreso empieza a notarse en la movilidad local. El nuevo ramal desde la rotonda del Oasis permite de nuevo conectar con el Centre y el barrio de Vinyets-Molí Vell sin rodeos, una mejora que hará la vida nmás fácil a un elevado número de conductores.

A partir del próximo lunes 13 de octubre, los conductores que circulen desde El Prat por la C -31c rumbo al centro comercial Alcampo o al polígono Salines se van a topar con que la entrada al complejo comercial está cerrada como consecuencia del avance de las obras de la autovía B-25. El corte del acceso, que se prolongará al menos durante tres semanas comenzará a las 7.30 horas. Los afectados deberán buscar la ruta alternativa por su cuenta porque no está señalizado. Las restricciones vendrán a complicar un poco más los accesos a Sant Boi que cada día acumulan colas kilométricas.

El Prat de Llobregat estrena la Ronda Nord, una nueva vía clave para la movilidad, el desarrollo urbano y la futura autovía B-25. Con 2,48 kilómetros de longitud y conectada directamente a la B-20, esta infraestructura mejora los accesos al municipio, reorganiza el tráfico interno y allana el camino para nuevos proyectos urbanísticos. La actuación, financiada por el Ministerio de Transportes con más de 3 millones de euros, forma parte del ambicioso plan de prolongación de la autovía del Baix Llobregat.

Las obras de la autovía B-25 avanzan rápidamente, con nuevas restricciones de circulación a partir del 4 de mayo. Se abrirá un nuevo carril y se modificarán recorridos en la C-245. Se recomienda utilizar rutas alternativas para evitar retenciones. La B-25 estará operativa en 2025, continuando las obras en 2026.

A partir del 28 de marzo, los autobuses de Sant Boi modificarán su recorrido debido a la canalización del cableado eléctrico en la avenida Maria Girona. Las líneas afectadas cambiarán sus paradas y el tráfico de vehículos también se verá limitado. Las obras durarán aproximadamente un mes.

Tal como suena. La construcción de la autovía B-25 en Sant Boi se asemeja al cuento de nunca acabar. Aplazamiento, tras aplazamiento, tras aplazamiento. Pero ahora sí, después de más de dos años de espera, parece que por fin se empieza a atisbar el final de un túnel que incluso podría conducir a una sorpresa viaria positiva antes de final de año. Pero mientras los trabajos avanzan -demasiado lento para los damnificados por los atascos y más completos y mejores para el consistorio local-, la ansiada B 25 sigue siendo el escenario donde, de forma cotidiana (más en hora punta), se juega una partida congestionada y descompensada, en la que los conductores se enfrentan en inferioridad de condiciones a kilómetros de espera y de paciencia forzosa atrapados en las autopistas C-32 y A-2. Justo las dos grandes arterias de acceso a Barcelona que la B-25 conectará de forma directa cuando esté acabada.

Durante los primeros cinco días de la próxima semana, los conductores y el transporte público deberán adaptarse a cortes parciales y cambios de recorrido en la calle Josep Torras i Bages y la avenida Maria Girona, uno de los principales accesos viarios al Centre de Sant Boi. Las restricciones, que forman parte del proyecto de construcción de la autovía B-25, permitirán que se realice mejoras en el pavimento, con el reasfaltados de ambas calles. Además, la ejecución de las obras permitirá una vez acabadas que mejore la seguridad vial enuno de los ejes más transitados de la ciudad.

Parafraseando a los Europe y su The Final Countdown, el estreno de la B-25 está casi a la vuelta de la esquina. La futura autovía, que unirá la A-2 y la C-32 sin atravesar el casco urbano de Sant Boi, encara su recta final tras dos años de obras intensas, ajustes técnicos y mejoras urbanísticas que han alargado los plazos pero también han elevado la ambición y la calidad del proyecto. El vial, que promete acabar con atascos históricos y transformar la fachada y el skyline de Sant Boi , podría estrenarse antes del próximo verano y marcar un antes y un después en la movilidad y la integración urbana del Baix Llobregat.

A partir del 18 de junio, comienzan nuevas obras en Sant Boi con cambios en el tráfico, autobuses y la construcción de una rotonda clave entre Bonaventura Calopa y Maria Girona. La actuación está ligada al gran proyecto de conexión con la futura autovía B‑25.

La apertura parcial de una de las calzadas de la futura autovía B-25 ha mejorado el tráfico entre la C-32 y la A-2 a su paso por Sant Boi, reduciendo la intensidad de los atascos en hora punta. Sin embargo, todavía persisten restricciones en la rotonda de la Parellada, que sigue cerrada para vehículos no autorizados. Fuentes municipales han calificado el estreno del nuevo ramal como "un avance importante" en las obras, aunque persisten los problemas circulatorios.

Los accesos a Sant Boi son caóticos en las últimas semanas debido a las obras de construcción de la autovía B-25. Pero la situación aún es peor de lo que cabría esperar porque muchos conductores ignoran las señales que restringen el paso por la rotonda de La Parellada y utilizan un carril reservado para autobuses públicos y vehículos de emergencia, lo que agrava los atascos y despespera a más de un automovilista. Aunque se han implementado medidas para mitigar el impacto constructivo de una infraestructura tan compleja como la B-25, la falta de solidaridad de algunos 'listillos' complica más aún la circulación e indigna a quienes están atrapados en los atascos .