Barcelona

A partir del 24 de abril, comenzará a operar el bus exprés L51A, que mejorará la conexión entre Sant Feliu y Barcelona. Este servicio, gestionado por Soler y Sauret, permitirá llegar a la avenida Diagonal en unos 15 minutos. El L51A mantendrá paradas en el interior de Sant Feliu y ofrecerá un total de 34 expediciones diarias en días laborables, con autobuses articulados en horas punta para mayor capacidad.

El contínuo urbano metropolitano requiere un modelo policéntrico, más sostenible y productivo, con todo a 15 minutos a pie o en bici. Para competir en el mundo globalizado, el territorio precisa de una institución con autoridad, competencias y capacidad de coordinación

Las “Dos Sesiones” son el evento político anual, cada mes de marzo, en el que China decide sobre sus leyes y su economía. El Consulado General de China en Barcelona ha invitado a los medios de comunicación catalanes (entre ellos, El Llobregat) a un desayuno informativo con la finalidad de darnos a conocer las características de estas sesiones parlamentarias y el estado de las relaciones entre China y Catalunya.

Las obras del carril bici de Sant Mateu entre Esplugues de Llobregat y Barcelona han comenzado esta semana y prevén quedar terminadas a inicios de otoño. La actuación conectará los ejes 7 y 4 de la Bicivia y se plantea como la primera conexión estratégica pedalable con el Nou Hospital Clínic. El nuevo trazado transformará, además, el acceso a Barcelona por la Zona Universitaria.

La línea de autobús metropolitana X84 llega más lejos. A partir del próximo lunes 16 de marzo, la línea exprés de autobús ampliará su recorrido para dar servicio a los barrios de Campreciós y El Ginestar en Viladecans. Con nuevas paradas y mayor frecuencia, la conexión entre la ciudad y la Diagonal de Barcelona será más rápida y cómoda para todos los vecinos.

Las agujas se despliegan en silencio,
hasta tocar finalmente la bóveda celeste.
El sueño de Gaudí
respira suavemente entre las piedras.
La espera
de cien años
no es más que tierna perseverancia.

La noche de la Sagrada Família
calma todo el bullicio.
Bajo el cielo azul y puro
la piedra y la Luna se abrazan,
al fin
la tierra y el cielo
se encuentran dulcemente.

Los usuarios de la línea de Monbus entre Barcelona y Manresa se quejan de que los autobuses “a veces pasan y a veces no”. Los viajeros protestan pero al final se resignan a llegar siempre tarde a casa: “Esperar se ha convertido en parte del trayecto”

Un largometraje dirigido por el samboyano Xavier Sánchez recupera la antigua y enigmática vía entre Barcelona y Vilafranca del Penedès. La película, con música original del compositor Roger Subirana, ha convertido la memoria histórica en un acontecimiento multitudinario.

Can Ginestar se iluminó de amarillo el 26 de marzo para marcar el inicio del conteo regresivo hacia el Tour de Francia 2026. Esta acción se enmarca en una iniciativa conjunta con otros edificios emblemáticos de alrededor de cincuenta municipios. El evento comenzará el 4 de julio en Barcelona y pasará por Sant Just Desvern al día siguiente, ofreciendo una oportunidad para destacar la región en el ámbito internacional y fomentar el turismo sostenible.

Xavi Casinos, conocido por sus libros sobre los rincones ocultos de Barcelona, sorprende los lectores con Tren de venganza, una novela que mezcla intriga, historia y misterio en la ciudad de 1848. Y sorprende de entrada porque es prácticamente su única incursión clara en la novela histórica de ficción, frente a una trayectoria dominada por el ensayo y la divulgación urbana. A través de Rubén Cardona, un ex policía envuelto en sabotajes y conspiraciones, la obra explora la transformación de Barcelona con la llegada del ferrocarril, las tensiones sociales de la época y los vínculos entre el capital colonial y las nuevas fortunas urbanas. Críticos y lectores destacan de la novela su ritmo vertiginoso, su atmósfera envolvente y la manera original en que combina ficción y rigor histórico.

Los dos gigantes urbanos más poblados de Cataluña han decidido unir fuerzas. Barcelona y L’Hospitalet han sellado este viernes un acuerdo histórico para trabajar codo con codo en los proyectos que van a transformar la vida de más de dos millones de habitantes. Desde hospitales hasta parques, pasando por barrios enteros de nueva creación o por la regeneración de los existentes que arrastran mayores déficits, las dos ciudades han empezado a caminar de la mano hacia un futuro más integrado y sostenible. Los dos alcaldes (David Quirós, de L'Hospitalet, y Jaume Collboni, de Barcelona) han subrayado la voluntad de eliminar el efecto frontera entre ambos municipios, mejorar servicios, impulsar vivienda asequible y garantizar que grandes proyectos como el nuevo Hospital Clínic, el BioClúster de Bellvitge o la ampliación de la Fira se desarrollen de manera coordinada y con visión metropolitana. Como ha dicho Quirós, arranca una nueva etapa de colaboración “que fortalece la relación entre ambas ciudades” y que va a permitir "poner a los vecinos en el centro, asegurando oportunidades económicas, ciudades habitables y derecho a quedarse en los barrios”, ha matizado Collboni.

La automatización de la logística interna se perfila como uno de los grandes vectores de transformación de la industria 4.0. En este contexto, la empresa italiana Alca Technologies ha desembarcado en DFactory Barcelona con soluciones basadas en robots móviles autónomos (AMR) y sistemas de visión con inteligencia artificial orientados a optimizar el flujo de materiales dentro de las plantas industriales. El objetivo: reducir tiempos de ciclo, mejorar la trazabilidad y automatizar tareas logísticas repetitivas en entornos productivos cada vez más flexibles.

Las reiteradas incidencias en Rodalies de Catalunya y las recientes suspensiones del servicio no son solo una suma de averías: son el síntoma visible de un problema estructural que arrastramos desde hace demasiados años. Cuando se detiene un tren, no se paraliza únicamente una línea ferroviaria; se detienen miles de trayectorias personales y profesionales. Cada día, cerca de 400.000 personas dependen de este servicio para ir a trabajar, estudiar o acceder a servicios básicos. Hablamos del corazón del área metropolitana de Barcelona, un territorio que concentra más de la mitad del PIB y del empleo de nuestro país.

El servicio nocturno N12 se ampliará hasta el barrio de Mas Lluí, mejorando la conexión con el centro urbano y Barcelona, sin modificar los horarios actuales. Este perllongament se realizará en una primera fase a través de varios calles y permitirá cubrir directamente Mas Lluí, aunque pueden haber desvíos temporales debido a obras en el barrio. Además, el bus urbano SF3 ampliará su horario durante los fines de semana para ofrecer un servicio continuo todo el día, eliminando el vacío actual al mediodía. También se implementará un servicio de bajada a demanda en el tramo final del N12 en Sant Feliu de Llobregat, destinado a mejorar la seguridad del transporte para personas en situación vulnerable.