¡Esplugues se mueve! Los autobuses L20, L85 y N15 estrenan esta semana nuevos recorridos que conectan mejor los barrios del municipio con el incipiente área de desarrollo de Montesa, el metro y Rodalies. Más rápidos, más directos y adaptados a los nuevos viales, estos cambios buscan hacer que moverse por la ciudad y sus alrededores sea más fácil para todos los vecinos y vecinas.
AMBici, el servicio de bicicletas públicas compartidas del Área Metropolitana de Barcelona, ha alcanzado en Castelldefels más de 2.000 usuarios activos tras tres años de funcionamiento. La ciudad lidera el uso del servicio en la comarca, con más de 20.000 usos mensuales.
L’Ajuntament de Olesa de Montserrat ha presentado la segunda fase del proyecto de remodelación de la avenida Francesc Macià, que comenzará a finales de febrero y se prolongará durante nueve meses. La intervención busca mejorar la movilidad y la accesibilidad en esta importante vía del municipio. La remodelación incluirá la modernización de servicios urbanos, la ampliación de las aceras y la plantación de árboles, con un presupuesto de 1.173.000 euros. Durante el proceso, se garantizará el acceso a los vehículos y se minimizarán las molestias para los vecinos.
Esperar menos, viajar más cómodo y llegar antes a tu destino. Ese es el objetivo de la nueva línea de Metrobús M15, que entra en funcionamiento el próximo lunes 16 de febrero y que promete cambiar la rutina diaria de los miles de viajeros que diariamenmte se seplazan entre L’Hospitalet, Cornellà y la Diagonal de Barcelona. Y el estreno no llega solo: varias líneas clave de autobuses del sector también mejoran recorridos y frecuencias.
Las obras de la ansiada autovía B-25 siguen sumando hitos visibles y, esta vez, con efectos inmediatos para la movilidad en Sant Boi. La apertura de tres nuevos ramales ya permite acceder de forma directa al centro de la ciudad y a varios barrios clave (como el Centre, Vinyets-Molí Vell y Ciutat Cooperativa) desde el tronco central de la autovía y desde la nueva gran rotonda elíptica, eliminando rodeos y maniobras complicadas. Un paso importante —aunque no el definitivo— en una infraestructura pensada para descongestionar el casco urbano y mejorar las conexiones entre la A-2, la C-32 y la red viaria local.
Las restricciones a la circulación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las doce ciudades del territorio que tienen una en funcionamiento han sido suspendidas sine die y hasta nueva orden ante el colapso del transporte ferroviario de Rodalies. La medida busca facilitar la movilidad de miles de ciudadanos que dependen del tren para sus desplazamientos diarios. Coincidiendo con esta emergencia sin paragón, VOX se ha colado en el debate sobre las ZBE y ha intensificado su campaña "STOP ZBE" contra las restricciones a los vehículos sin etiqueta ambiental. El último episodio de esta ofensiva ha sido la organización de una caravana de coches -muchos de ellos del Baix Llobregat y L'Hospitalet- que este sábado ha bloqueado el acceso al centro y el litoral de Barcelona desde el Portal de Colón y la plaza de las Drassanes.
Diez centros educativos de L'Hospitalet participan en la XI Maratón RE-M de la Energía, que se lleva a cabo del 30 de enero al 27 de febrero. Esta iniciativa, impulsada por la Generalitat y apoyada por el Ayuntamiento, busca fomentar el uso eficiente de la energía y concienciar sobre su consumo. Durante un mes, los centros trabajarán en diversas acciones relacionadas con el ahorro de agua, climatización y movilidad. Desde 2015, L'Hospitalet ha estado presente en todas las ediciones de esta maratón, logrando importantes ahorros energéticos y reducciones en emisiones de CO2.
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La implantación de la Zona de Bajas Emisiones en Sant Vicenç dels Horts contará con una moratoria de tres años, durante los cuales no se multará a los vehículos de los residentes que no cumplan con la normativa. El proyecto tiene como objetivo mejorar la calidad del aire y contempla un régimen sancionador que entrará en vigor en 2027.
Esta semana comienzan los trabajos previos para la mejora de la accesibilidad y movilidad en un tramo del carrer Rubió i Tudurí, en la zona de Torreblanca–Sant Just. Las obras incluirán la creación de un nuevo acceso al parque de Torreblanca y la adaptación de espacios para peatones. A partir del 23 de febrero se cortará temporalmente el tráfico de vehículos y el paso de peatones en esta área. La actuación garantizará el acceso a los residentes y mejorará los espacios verdes, con una nueva zona recreativa detrás de los edificios.
Imaginar cómo será el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) dentro de 25 años ya no requerirá un ejercicio de ciencia ficción sino sumergirse en los entresijos del recién aprobado Pla Director Urbanístic Metropolità (PDUM). Un documento que fija las directrices de la ciudad del 2050 y sus retos políticos, sociales y urbanísticos. En un momento en que la vivienda se ha convertido en la principal preocupación ciudadana y la crisis climática obliga a repensar el modelo de ciudad, el AMB ha decidido mover ficha con un m ovimiento largamente trabajo y enriquecido con aportaciones de todo aquel que se ha interesado por el proyecto. Este es el origen de que este martes se haya aprobado inicialmente. por segunda vez el PDUM, algo así comoel esqueleto de una gran transformación: una metrópolis más habitable, más verde, más cohesionada y con 220.000 nuevas viviendas, pensada para dar respuesta a las necesidades de una población en constante cambio. Un proyecto de largo alcance que aspira a redefinir no solo el urbanismo, sino también la forma de vivir, desplazarse y convivir en la Barcelona metropolitana del año 2050.
Los ayuntamientos de Collbató, el Bruc y Esparreguera se han reunido con la Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña para discutir el avance del anteproyecto de reforma de la autovía A-2. En este encuentro, se abordaron las preocupaciones locales y las alternativas propuestas para minimizar el impacto ambiental. Los representantes municipales expusieron sus demandas específicas sobre el impacto de las obras, mientras que la Demarcación presentó dos alternativas de trazado en Collbató. Además, se planteó la creación de un aparcamiento disuasorio para vehículos pesados entre Esparreguera y Collbató.
El Ayuntamiento de Olesa ha presentado a la ciudadanía el proyecto de transformación del segundo tramo de la Avenida de Francesc Macià, que comenzará a finales de febrero. La obra busca mejorar la seguridad y accesibilidad para peatones, así como modernizar los servicios urbanos. Las obras en el tramo 3 Este de la Avenida de Francesc Macià, entre la Rambla de Catalunya y el callejón Pintor Fortuny, contarán con un presupuesto de 1.173.510,54 euros y una duración prevista de siete meses. Se ampliarán las aceras y se renovarán los servicios como agua y alumbrado, buscando una mejor convivencia entre peatones y tráfico.
El Ayuntamiento de Castelldefels ha realizado 35 actuaciones de mejora en la vía pública entre el 19 y el 30 de enero de 2026. Las intervenciones se centran principalmente en la reparación de aceras, contribuyendo a la seguridad y movilidad de los peatones en el municipio. Resumen SEO: El Ayuntamiento de Castelldefels ha llevado a cabo 35 mejoras en la vía pública del 19 al 30 de enero de 2026, enfocándose en la reparación de aceras para garantizar la seguridad peatonal. Estas acciones responden a las necesidades detectadas por los servicios técnicos y ciudadanos.
El Pleno del Ayuntamiento de Sant Vicenç dels Horts ha aprobado una nueva ordenanza de circulación que regula aspectos como el uso de patinetes eléctricos y establece un límite de velocidad de 30 km/h en todo el municipio. La normativa, que prioriza la seguridad vial y los derechos de los peatones, también introduce medidas ambientales relacionadas con la movilidad. La nueva ordenanza municipal incluye cambios significativos para garantizar la seguridad en las vías, actualizando regulaciones anteriores y promoviendo un entorno más seguro y sostenible para todos los ciudadanos.
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