Movilidad

Mientras las luces de la Fira de la Puríssima están preparadas para empezar a lucir con todo su explendor este viernes por la noche en Sant Boi, los conductores ya pueden empezar a celebrarlo. Este viernes a mediodía se acaba de abrir un nuevo ramal de la esperada autovía B-25 que pone fin a los rodeos eternos para llegar a Cornellà por la BV-2002 desde el centro de la ciudad y el barrio de Ciutat Cooperativa. Cornellà. Esta conexión, tan largamente esperada como el resto de la infraestructura, incluye un tramo de 450 metros de vía bajo el tronco central de la B-25 y una glorieta elíptica de 60 metros de diámetro. La recién estrenada actuación promete aliviar atascos, simplificar trayectos y reescribir la movilidad del Baix Llobregat en un solo giro de rotonda. El final de los tortuosos trabajos de construcción de la B-25 por fin parece más cerca y el proyecto da un significativo paso al frente a la espera de próximas aperturas antes de final de año.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) aumentará el servicio en las líneas Barcelona-Vallès y Llobregat-Anoia durante los fines de semana y festivos previos a las fiestas de Navidad, respondiendo así al incremento de la demanda. Las modificaciones se aplicarán los días 6, 7, 13, 14, 20 y 21 de diciembre, así como el festivo del 8 de diciembre.

La movilidad del futuro ha aterrizado este pasado fin de semana en Autovivo de Sant Boi. Más de 170 visitantes llenaron el concesionario para descubrir de cercael OMODA 5 SHS-H (primer híbrido puro de la marca) y el JAECOO 5 EV (el SUV eléctrico certificado como Pet‑Friendly en España), dos modelos que no solo sorprenden por su tecnología, sino también por su estilo y su carácter innovador. Entre música, sorteos y un ambiente festivo, los amantes de la automoción han vuelto a demostrar que el fabricante chino ya se ha hecho un hueco importante en la movilidad ddel Baix Llobregat. y que Sant Boi se consolida como la ciudad referente de la movilidad innovadora. Y no solo de la comarca sino de todo el sur de Bsrcelona.

El Ayuntamiento de Abrera ha iniciado un proyecto de urbanización en el entorno del Casal Social de Can Vilalba, que incluye la mejora de accesos y espacios públicos. La actuación, impulsada con participación vecinal, abarca más de 1.400 m² y contempla la creación de nuevas rotondas y paradas de autobús. El nuevo proyecto incluye la construcción de dos rotondas en la carretera BV-1201, mejoras en los accesos para vehículos de emergencia y la renovación integral del parque de Can Vilalba. Además, se crearán áreas para la recogida selectiva de residuos y se mejorará la seguridad vial en el barrio.

Será algo así como rizar el rizo. El Ayuntamiento de Viladecans acaba de abrobar este jueves las cuentas municipales para 2026 que conllevarán una fuerte apuesta de futuro pero sin tocar los bolsillos de sus vecinos. Con un presupuesto récord de 95,1 millones de euros y una inversión de 25,6 millones de euros, la ciudad renovará piscinas, campos de fútbol, plazas y carriles bici, mientras mantendrá todos los impuestos congelados salvo la tasa de cementerios. Servicios sociales, educación, cultura y movilidad recibirán un impulso histórico, demostrando que es posible crecer y mejorar la ciudad sin subir la presión fiscal a los vecinos.

La movilidad en el Baix Llobregat y L’Hospitalet se prepara para un nuevo colapso como consecuencia del un nuevo paro generalizado de los autobuses que gestiona la compañía Marfina Bus SAU. El comité de empresa ha convocado huelgas los días 15 y 22 de noviembre, y 5, 24 y 31 de diciembre, afectando trayectos clave entre el territorio Barcelona, lo que dejará a miles de usuarios con un servicio reducido al mínimo. Según CGT, jornadas maratonianas, cambios constantes de horario y flotas mal mantenidas han llevado a la plantilla al límite y a sumar una nueva convocatoria de la huelga a las ya realizadas durante este año. Con solo un 20‑40 % de servicios mínimos garantizados, los usuarios deberán buscar alternativas o enfrentarse a largas esperas y cancelaciones inesperadas. Los sindicatos también responsabilizan al AMB del conflicto por no impedir que se trabaje en estas condiciones.

El Baix Llobregat y L’Hospitalet (con más de 26.000 empresas y 400.000 trabajadores) quieren subirse al tren del futuro… y este es un tren que pasa, ineludiblemente, por el Aeropuerto de Barcelona-El Prat. En un desayuno del Fórum Empresarial del Llobregat con el presidente de Ferrocarriles de la Generalitat (FGC), Carles Ruiz, los empresarios -a través de la patronal local AEBALL- han reclamado este jueves una conexión ferroviaria potente con las terminales pratenses, que garantice que ni el Baix ni la segunda ciudad de Cataluña se queden “en vía muerta” mientras despega la economía metropolitana. Y es que una mejora en las comunicaciones con el aeropuerto funcionaría como una palanca clave para atraer inversión, talento y nuevas oportunidades al territorio.

Martorell queda excluido de la obligación de implantar una Zona de Bajas Emisiones a partir del 1 de enero tras demostrar que no ha superado los límites de contaminación. La Generalitat confirma que 24 municipios catalanes también están exentos de esta medida.

El Pleno Municipal de Viladecans ha aprobado un nuevo código ético que busca fortalecer la transparencia y la integridad en la gestión municipal. La medida, respaldada por el equipo de gobierno y Esquerra Republicana, se enmarca dentro de un proceso participativo. El Ayuntamiento de Viladecans implementará un nuevo código ético para mejorar la transparencia y el buen gobierno. La propuesta fue aprobada en el Pleno Municipal de noviembre con el apoyo del PSC, Viladecans En Comú Podem y Esquerra Republicana, mientras que el PP se abstuvo y VOX votó en contra.

El proyecto Cornellà Natura impulsa una serie de transformaciones urbanas en la ciudad, priorizando la movilidad peatonal y la accesibilidad. Se están llevando a cabo obras en calles como Marquès de Cornellà y Torras i Bages, además de nuevos centros comunitarios.

Begues contará próximamente con una nueva área destinada a autocaravanas, ubicada entre los calles Pervindre e Indústria. Este espacio de 210 metros cuadrados incluirá cuatro plazas de estacionamiento, servicios básicos y una zona de picnic, todo diseñado para integrarse de manera sostenible en el entorno. La construcción utilizará materiales naturales y contará con jardines para mejorar la experiencia ambiental.

El MNATECBUS, una exposición itinerante del Museu Nacional de la Ciència i la Tècnica de Catalunya, estará en Castellví de Rosanes el 13 y 14 de noviembre. Durante esos días, se realizarán talleres para escolares por las mañanas y visitas abiertas al público por las tardes. El MNATECBUS ofrecerá actividades interactivas sobre temas como la transición energética y el patrimonio industrial catalán. Su llegada requerirá cambios en el estacionamiento en la zona del C. Manel Fernández, donde se instalará el vehículo.

Viladecans ha estado presente en el Smart City Expo World Congress, donde la alcaldesa Olga Morales presentó el proyecto Viu Verd, centrado en la renaturalización y transformación urbana. Este plan busca mejorar la vegetación y biodiversidad de la ciudad para hacer frente al cambio climático. El proyecto Viu Verd, financiado por el MITECO con 2,8 millones de euros de los Fondos Next Generation, tiene como objetivo aumentar las zonas verdes y promover una mejor calidad de vida. Morales también participó en diversas mesas redondas sobre sostenibilidad y políticas urbanas durante el congreso.

Tal como suena. La construcción de la autovía B-25 en Sant Boi se asemeja al cuento de nunca acabar. Aplazamiento, tras aplazamiento, tras aplazamiento. Pero ahora sí, después de más de dos años de espera, parece que por fin se empieza a atisbar el final de un túnel que incluso podría conducir a una sorpresa viaria positiva antes de final de año. Pero mientras los trabajos avanzan -demasiado lento para los damnificados por los atascos y más completos y mejores para el consistorio local-, la ansiada B 25 sigue siendo el escenario donde, de forma cotidiana (más en hora punta), se juega una partida congestionada y descompensada, en la que los conductores se enfrentan en inferioridad de condiciones a kilómetros de espera y de paciencia forzosa atrapados en las autopistas C-32 y A-2. Justo las dos grandes arterias de acceso a Barcelona que la B-25 conectará de forma directa cuando esté acabada.