Movilidad

El Ajuntament ha decidido mantener la campaña de aparcamiento gratuito para impulsar el comercio local y los servicios de proximidad. Los establecimientos del municipio ofrecen tiquets que permiten estacionar sin coste durante 30 minutos. Estos tiquets pueden utilizarse en el Pàrquing del Mil·lenari y en la zona azul, siguiendo las instrucciones específicas de cada lugar. Esta iniciativa busca fomentar la actividad comercial y facilitar el acceso a los servicios de la localidad.

Los trenes son el medio de transporte que utilizamos la gente normal para hacer nuestro día a día: ir a trabajar, a estudiar; ir al médico, visitar la familia o los amigos o para hacer algún plan de ocio. Es un medio de transporte que utilizamos miles de personas cada día, y que por desgracia, lleva muchos años funcionando mal: retrasos, frecuencias insuficientes, mantenimientos escasos a las estaciones y a las vías...la crisis de Rodalies de los últimos meses pone en evidencia la falta de Inversiones y de planificación necesaria para dar un buen servicio a la ciudadanía y de previsión de las necesidades en el futuro.

Castelldefels contará con una nueva pasarela que conectará el Skate Park y la avenida del Canal Olímpico. Esta infraestructura facilitará un acceso más directo y seguro para los peatones y usuarios del skate park, mejorando la continuidad de los itinerarios peatonales y la integración de espacios urbanos. La pasarela, de 200 m2, estará situada junto a las vías del tren y cumplirá con los requisitos de Adif. Se prevé que la construcción comience en septiembre de 2026 y dure entre 4 y 6 meses, con un coste estimado de 700.000 euros financiados por el Área Metropolitana de Barcelona.

La implantación de la Zona de Bajas Emisiones en Sant Vicenç dels Horts contará con una moratoria de tres años, durante los cuales no se multará a los vehículos de los residentes que no cumplan con la normativa. El proyecto tiene como objetivo mejorar la calidad del aire y contempla un régimen sancionador que entrará en vigor en 2027.

Esta semana comienzan los trabajos previos para la mejora de la accesibilidad y movilidad en un tramo del carrer Rubió i Tudurí, en la zona de Torreblanca–Sant Just. Las obras incluirán la creación de un nuevo acceso al parque de Torreblanca y la adaptación de espacios para peatones. A partir del 23 de febrero se cortará temporalmente el tráfico de vehículos y el paso de peatones en esta área. La actuación garantizará el acceso a los residentes y mejorará los espacios verdes, con una nueva zona recreativa detrás de los edificios.

Imaginar cómo será el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) dentro de 25 años ya no requerirá un ejercicio de ciencia ficción sino sumergirse en los entresijos del recién aprobado Pla Director Urbanístic Metropolità (PDUM). Un documento que fija las directrices de la ciudad del 2050 y sus retos políticos, sociales y urbanísticos. En un momento en que la vivienda se ha convertido en la principal preocupación ciudadana y la crisis climática obliga a repensar el modelo de ciudad, el AMB ha decidido mover ficha con un m ovimiento largamente trabajo y enriquecido con aportaciones de todo aquel que se ha interesado por el proyecto. Este es el origen de que este martes se haya aprobado inicialmente. por segunda vez el PDUM, algo así comoel esqueleto de una gran transformación: una metrópolis más habitable, más verde, más cohesionada y con 220.000 nuevas viviendas, pensada para dar respuesta a las necesidades de una población en constante cambio. Un proyecto de largo alcance que aspira a redefinir no solo el urbanismo, sino también la forma de vivir, desplazarse y convivir en la Barcelona metropolitana del año 2050.

Los ayuntamientos de Collbató, el Bruc y Esparreguera se han reunido con la Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña para discutir el avance del anteproyecto de reforma de la autovía A-2. En este encuentro, se abordaron las preocupaciones locales y las alternativas propuestas para minimizar el impacto ambiental. Los representantes municipales expusieron sus demandas específicas sobre el impacto de las obras, mientras que la Demarcación presentó dos alternativas de trazado en Collbató. Además, se planteó la creación de un aparcamiento disuasorio para vehículos pesados entre Esparreguera y Collbató.

Como alcalde de Castelldefels y como usuario del tren, igual que miles de vecinos que cada día dependen de Rodalies para trabajar o estudiar, no puedo más que lamentar y pedir responsabilidades en la gestión de la crisis que atraviesa el servicio ferroviario. Lo que debería ser un pilar básico de la movilidad pública se ha convertido en sinónimo de incertidumbre, retrasos y frustración.

El Partido Popular de Esplugues ha registrado una batería de enmiendas a los Presupuestos de la Generalitat de Catalunya para 2026 con la intención de reforzar cuatro áreas que considera prioritarias en el municipio: movilidad, vivienda, sanidad y seguridad. Su portavoz, Agustín Parra, sostiene que el objetivo es que Esplugues reciba inversiones “proporcionales a sus necesidades reales” y evitar que quede “relegada” en las cuentas autonómicas.

¡Esplugues se mueve! Los autobuses L20, L85 y N15 estrenan esta semana nuevos recorridos que conectan mejor los barrios del municipio con el incipiente área de desarrollo de Montesa, el metro y Rodalies. Más rápidos, más directos y adaptados a los nuevos viales, estos cambios buscan hacer que moverse por la ciudad y sus alrededores sea más fácil para todos los vecinos y vecinas.

AMBici, el servicio de bicicletas públicas compartidas del Área Metropolitana de Barcelona, ha alcanzado en Castelldefels más de 2.000 usuarios activos tras tres años de funcionamiento. La ciudad lidera el uso del servicio en la comarca, con más de 20.000 usos mensuales.

L’Ajuntament de Olesa de Montserrat ha presentado la segunda fase del proyecto de remodelación de la avenida Francesc Macià, que comenzará a finales de febrero y se prolongará durante nueve meses. La intervención busca mejorar la movilidad y la accesibilidad en esta importante vía del municipio. La remodelación incluirá la modernización de servicios urbanos, la ampliación de las aceras y la plantación de árboles, con un presupuesto de 1.173.000 euros. Durante el proceso, se garantizará el acceso a los vehículos y se minimizarán las molestias para los vecinos.

Esperar menos, viajar más cómodo y llegar antes a tu destino. Ese es el objetivo de la nueva línea de Metrobús M15, que entra en funcionamiento el próximo lunes 16 de febrero y que promete cambiar la rutina diaria de los miles de viajeros que diariamenmte se seplazan entre L’Hospitalet, Cornellà y la Diagonal de Barcelona. Y el estreno no llega solo: varias líneas clave de autobuses del sector también mejoran recorridos y frecuencias.

Las obras de la ansiada autovía B-25 siguen sumando hitos visibles y, esta vez, con efectos inmediatos para la movilidad en Sant Boi. La apertura de tres nuevos ramales ya permite acceder de forma directa al centro de la ciudad y a varios barrios clave (como el Centre, Vinyets-Molí Vell y Ciutat Cooperativa) desde el tronco central de la autovía y desde la nueva gran rotonda elíptica, eliminando rodeos y maniobras complicadas. Un paso importante —aunque no el definitivo— en una infraestructura pensada para descongestionar el casco urbano y mejorar las conexiones entre la A-2, la C-32 y la red viaria local.